为什么美式皮卡在国内难以成为主流乘用车？

福特CEO评价中国皮卡有短板，中美皮卡用途有差异！

最近福特CEO评价中国皮卡车型的新闻又火了，因为他说中国皮卡的外观设计和电动化技术，仍具备较强竞争力。但是在重载和拖拽方面能力不足，在真正“干重活”的场景下仍有明显差距。

这个问题确实存在，根本原因不是中国车企设计能力不足，而是中美皮卡定位不一样的原因。在美国国庆不同，皮卡是真正的工具车，可以说很多人把它当成卡车用的。

比如在农场运输牲畜、饲料、农具、化肥等农资材料，在建筑行业搬运木材、水泥、工具箱等建材，因此美国人很注重皮卡的重载和拖挂能力。

这一点从福特造出F650这种变态皮卡车型就看的出来，要知道F650还被改装成消防车，这使用强度，一般车辆根本扛不住！

而在中国皮卡更倾向于乘用车使用，平时就算装东西也不会装太多。很多越野爱好者拿它去穿越，也只是看重皮卡越野能力，重载和拖挂能力也不大用的上，更多的还是舒适性的需求。

这种使用差异注定皮卡设计理念不同，因此福特CEO有这种评价也就不奇怪了！