日本车企巨头开始将筹码押向印度，都有哪些考量？能借此「新基地」翻盘吗？

市场方面，印度的确是个高增长的市场，且对中国有排斥，适合日本车企去占码头。至于未来印度没收和罚款怎么办？嗨，活在当下不好吗？

另外，日本车企在“技术”上也的确需要印度。

日本车企是知道未来汽车啥样的，为此还弄了个“SDV”软件定义汽车的方向。即未来汽车比的不是各类机械设备了，而是软件的好坏。，以此为前提进行设计、研发的汽车。

下面就以丰田的PPT为例，来说说日本车企“SDV”是个什么样子——

丰田在软件上主打的首先是安全，还提出了个“交通事故零伤亡”的目标。

还算自知之明，不和中美企业比拼什么自动驾驶了，而是讲智能软件如何让人开车的时候更加安全。

用公共摄像头等基础设施辅助驾驶，这说法早就有，但是有个大问题，这需要无线信号的延迟非常低才行。于是丰田又把5G拿出来吹了一圈。可就算5G的支持者也清楚，驾驶所需的实时数据指望5G保障传输，那是嫌命长了。

安全之外，丰田对“软件定义”的解释还有舒适，就是什么通过“软件”学习屏幕设置、座椅位置等，记忆用户偏好的舒适设定。用户换车了也能记住这些设置。

介个，才想起来要这样吗？

但是呢，日本的软件，尤其是人工智能领域那是个什么水平就不多说了。如果说比硬件还能和中国比和下，那比软件就——

可日本不行，找中国和美国的高端软件人才（主意是高端呀），薪资上肯定给不起。那只能找印度人了呗，反正如今日本已经引入了大量印度码农——

成不成再说，活在当下，有个方案交差就行了。