奔驰掌门人康林松「一月两访」中国，称中国是汽车「冠军联赛」，透露出哪些战略考量？

买卖人吗，在中国自然只说中国的好话，但可不一定是真话哦，奔驰的战略考量要看他在本土是怎么说的。

这位去年参加德国媒体访谈节目是这样形容中国汽车市场的——

中国汽车市场正在进行一场达尔文式的竞争。

但这是一场市场净化过程，汽车企业只能参与进来，无法逃避，因为市场就在那里，企业总不能离开市场吧。

很多活跃多年的汽车企业，五年之后（2025年开始计算）可能就不在存在，被达尔文规则淘汰掉。甚至如今国际汽车行业金字塔顶端的企业也跑不掉。

这场达尔文竞争中，会存在大量资金消耗（研发和对消费者的让利）与价值毁灭（传统品牌价值，传统汽车核心技术）。

面对这种竞争，汽车企业只能持续投入，不断创新。决不能自我麻痹，躲避竞争。

最后的赢家，是这一轮竞争后还活着的汽车企业，奔驰的目的是在中国市场活到最后。

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这里在补充点其他因素：

中国如今不但是全球最大的汽车市场，还是全球政策最稳定的汽车市场。

另外两个大头：美国和欧盟，最近在汽车产业政策上摇摆的太剧烈了。

起因是美国共和党与民主党，在能源领域的认知完全想法。

民主党任上，大力发展绿色能源、限制传统化石能源。给电动汽车发放补贴，且如加州等地还限定了到2030年就不再允许非电动新车销售。于是民主党执政时，车企不得不大力发展电动化。

可到了共和党任上，完全反过来。车企又不得不砍掉纯电生产线。

欧盟那边虽然相对好些，可也得跟着美国摇摆。

这么折腾，对车企的打击可比打打价格战大多了。