比亚迪承诺为城市领航安全兜底 1 年，天神之眼 A、B新老用户均可享受，如何看待此举？实际价值有多大？

开始喊“去内卷”的时候，说的是要整治“恶性内卷”而非要“反对所有内卷”。内卷就是市场竞争，哪有去市场竞争的，那不成了老国企了吗。

判断内卷是“良性”还是“恶性”，最直接的区分就是看是不是“合法”。

比如同样是降低生产成本——

靠违反劳动法，让工人超长时间工作、在没有足够安全防护下工作、劳务外包不给缴纳社保，这些都属于恶性内卷。只能让企业研究如何剥削员工。

而靠改进生产流程，引入自动化设备，让员工能在更安全舒适的环境下工作，就算之前雇佣1000人，现在同等生产量只需要500人，只要遵守劳动法，那前面这些工作也还算良性内卷。至少会逼着企业研究怎么改进生产，开发新生产设备，而不是去折腾员工。

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比亚迪这次为承诺城市领航安全兜底 1 年，新老用户平权，这就是典型的良性内卷。既能够推动新技术更加广泛实用，又能逼着自己与同行开发更安全的自动驾驶技术。

当然，更大的“功劳”，是把自动驾驶竞争，从比拼“文字创新”（只动嘴，不动手，那也算是“恶性内卷”）给掰回到比拼“技术创新”和“服务创新”上（这两项自然都是“良性内卷”）。

希望我国那些天天喊“反内卷”的管理部门与传媒机构，能够自己先去搞清楚，恶性内卷和良性内卷是啥，放到一起反，那就是打着反内卷，实际在支持“恶性内卷”。