比亚迪与肯德基达成战略合作，这种打通点餐取餐和充电的「人补能+车补能」的新模式对新能源车主意味着什么？

加油站和快餐店的结合，也不是啥新鲜玩应。

中石油和德克士——

中石化自己开了易捷咖啡，卖92号、95号的咖啡。

肯德基也早就和国内加油站合作开店了——

所以这事只能说明比亚迪快充的速度，快接近汽油车加油的速度了。所以可以借鉴已经验证成功的“加油站+快餐店”模式。

需要说明的是，中国目前成功的“加油站+快餐店”模式，和美国流行的“司机不下车取餐就走”可完全不一样，吸引司机进店选购，顺道站着运动运动的模式更受欢迎。

而这次比亚迪和肯德基的合作，似乎要放弃这条“行业经验”，还是追求语音点餐，到窗口提取，然后边充电边吃完汉堡这么个流程，不知道是怎么想的。属于“强行植入科技化场景，但没有按照用户习惯行为”的操作。

类似于电视机非要搞“智能化”，开机就要半天时间，体验上还不如之前老电视开机就能看节目好呢，结果电视越是智能化，市场盘子反而越小了。

买卖吗，不能为了创新而创新，那本末倒置了。

——————————

最后插播条关联信息，根据中国连锁经营协会发布的《2021中国便利店TOP100榜单》，国内门店数量超过2万家的便利店品牌总统共3家，中石化和中石油都在这前三强里，除了美佳宜外，就没有便利店能在规模上追上这两桶油的。