日媒称中国车企全球销量 20 多年来首次超越日本位居榜首，这一排名更迭意味着什么？

2009年中国就已经成为全球最大汽车产销国，如今又成为车企总销量第一。两者最大的差别是中国车企能为本土提供更多技术等高薪岗位的数量，并掌控未来技术路线。这意味中国成为全球汽车产业和研发中心。

1. 产销第一国与中国车企第一有何区别？

早在2009年，中国就超越了美国，成为全球汽车产销第一。

而到了2025年，中国汽车全球销量又超过日本，成为全球第一。

这两个“第一”有何区别呢？我们来看某家车企的薪资区分——

研发技术岗的薪资，是生产制造岗位的2.5倍。

一家外国车企在中国建生产厂，主要提供的就业岗位是生产制造，研发还是会放在车企所在国（当然最近这几年有变化了）。

而一家中国车企，其研发、管理、品牌营销等高薪工作岗位，也会放在车企所在国，即中国这里。

另一方面，外国车企考虑整个汽车行业未来的时候，也会更多考虑本国利益，从本国供应链强势的地方入手投入技术研发，甚至靠市场占有率强行推动自家标准。而中国车企也会如此，当中国车企成为了全球销量第一，那中国推动自家技术标准和未来发展方向的实力基础也就更牢固。

所以说，产销第一国，和本国车企销量第一，最大的区别就是给本国提供的高薪就业岗位不同。中国车企销量全球第一，那意味着中国有全球最多的汽车研发和管理等就业岗位数量；以及让中国进一步掌握了汽车产业未来的发展方向。

2. 中国早已是全球汽车产业与研发中心

当然，在中国车企登顶全球第一之前，中国已经靠着市场规模、研发实力和完整供应链等优势，吸引到大量外国车企把研发中心放到中国。

典型就是不久前德国总理默茨访华时，在中国体验了一把奔驰最新款轿车。

这是因为奔驰自动驾驶用的是其投资的‌Momenta（北京初速度科技有限公司）技术，相关适配和试验都得在中国进行。

类似这样，把电动化与智能化技术研发全都放在中国的外国车企越来越多，大众等外国车企已经把中国作为其本土之外第二大研发基地，并且把中国设计的汽车向海外市场销售。

中国车企全球总销量第一，算是彻底把“全球汽车产业与研发中心”的牌子挂上了。