如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

四万三千八，生吃雅马哈

公升之下我无敌，公升以上一换一

更新一下，张雪机车的进步，什么点赞中国制造

这种说法，对也不对

我举个例子，胖东来的卖的商品本来就是没什么知名度的，就算是一瓶啤酒，可是一旦上了胖东来的货架，就意味着他的品质，受过严格的筛选

你敢放心去选，不怕假货，也不怕不好喝

因为胖东来对商品质量的严格，几乎变态

我们不是做不出好的产品，更多的时候是这个市场里，劣币驱逐良币。

到了国产供应商这块，张雪要求比市场上规格高一倍的产品，凭什么给他定做？

答案就是，张雪承担试错成本

你没听错，张雪承担供应商高规格零件的试错成本，820的成绩为什么优秀，我可以这么说，从研发设计到生产制造

张雪对轻量化的极致追求，自研发动机的渴望

才带起来供应链的进步，而不是春风，钱江……

先来一张夺冠图，张雪牛逼

虽然图为AI，但是中国机车在WSBk用国产发动机，吊打外国车，在我心里，这和奥运会上拿了金牌高举国旗并没有什么区别。

比起来冠军的含金量，更多的是摩托佬心中的成见，有很多人看不起张雪机车。

更准确的说，是看不起国产车

现在杜卡迪的v2被直线生吃，川崎被拉爆，央视cctv5也报道了张雪机车，我相信现在没有人再质疑张雪机车

为什么？你说这出来两三年能造车打得过川崎雅马哈，杜卡迪？凭什么？

就因为他的公司用本人命名，张雪机车，压上自己后半生所有资源去做的事情，就为了做三缸的高性能发动机。因为合伙人不同意投入。

直接从公司辞职，但是注意凯越本身也是张雪自己办起来的公司，这种胆量，见识，行动力。

完全不像一个农村出身拥有的气魄，我这么说并不是对底层人有什么意见。

而是这种创业的过程有多艰辛是常人难以想象的

在新品摩博会上，直接跑过来捣乱

这可是张雪第一款产品，一旦被搞垮了，那是真玩完了，这种下三滥的手法，还是台面上的，不知道的脏水不知道泼了多少次

张雪还想辩论，实际上呢，当时被人拉着，才没有造成大型的公关危机。

这就是最初张雪机车的情况

他完全可以选择在凯越里继续躺着赚钱。在自己后半生早就实现了财富自由的人，还想拼一把，完成自己20年前的梦想。

这种人就算失败了，我也佩服，更何况他的努力，真的成功了。

申公豹的话含金量到今天还在提升

夺不夺冠的冲击力，其实远没有把老牌大厂滤镜打破来的大

正赛杜卡迪发动机直接爆缸

64号车手最后冲线生吃川崎拿到第九位

而张雪820有多牛逼呢，全体起立，完全是拉爆了的状态，没有什么毫厘之间的说法

说一句遥遥领先也不为过，已经形成代差，至于第一名跑着跑着摔车的情况，我只能说820对他的压力太大了，想甩开甩不开，只能冒险一点更激进，张雪上一次比赛也摔了没什么好说的。

不过有一个朋友在聊天的时候，直接说说张雪车架不行，摇摇晃晃的，能上去比赛就不错了。

我当时挺想反驳他的，毕竟从车队到老板，外国车队如果产品质量不行，怎么会选择张雪？

如果现在我问他，你看杜卡迪直接爆缸，川崎被生吃，今天第二冠直接弯道失误连超两个车重回第一

你猜猜他会怎么回答，我想他再也不好意思说张雪机车不行了，但是我也相信，如果爆缸的事情发生在张雪的身上，他只会对国产车，对张雪机车有更大的刻板印象。

有时候当所有人都开始摆烂，只要你认真做题的时候

连努力都会被嘲讽，连成绩都有人怀疑，幸亏参加是wsbk，只能用量产车参加比赛

不然我相信评论区会有人来一句，这量产车和比赛的车能一样吗？

但其实这辆车的马力都是缩水版，节气门被限制了15%哦，就这直线硬超，你服不服呢？

从成立之初到现在才几年，你要说服外国车队用你的车，唯一的机会，就是过硬的产品。

第二个原因就是老板张雪

这老板是能闭着眼重新组装发动机的？

直播间只听一下引擎的声音，就可以判断是哪里的故障，这种人你说他做不好摩托，那谁行啊

他造车纯属瘾大，要不是现在年纪大了，确实不适合坐车手，他恨不得自己上去跑两圈。

做公司的，就怕这种人

你可以质疑他运营的能力，但是你不能质疑他对造车的渴望。

甚至他从凯越离开，就是因为公司内部不同意高性能三缸发动机研发，从而创办的张雪机车。

每周三会有一个固定的直播时间间来解决车主的问题，并且无论是赔偿方案还是给车主的关怀，国产厂商里边，他不算最好的，但干这么做的，他是头一个。

820的能力，绝对是佼佼者

甚至车队负责人说，本来张雪找到他们合作以后是想调教车子一年，第二年的时候去参加wsbk的比赛。这样的话准备会更充分一点。

张雪说必须马上上马项目，在赛道上调教产品，我对产品有信心。

张雪这么说其实有两方面原因，除了想证明自己的产品实力以外，还有公司运营的压力。

财报上公司的研发项目有拉力，ADV，不光是要投入大量资金，更多的还有国内厂商的围追堵截，虽然夺冠后他们的表情可能是……

但是实际上今年开始，摩托车厂商的洗牌就快要开始了，研发投入，产品销售都需要大量资金，最重要的还是要投资。

500rr的改款张雪是这么说的

其实和飞驰人生2的剧情无比相似，辛地机械没有冠军盘不活老头乐车厂转型，但是比赛又没办法拉新的投资。

张雪目前的盈利主要靠500rr以及即将开售的820，还有一大堆研发项目，以及赛事投入，一旦宣布改款500rr没人买

被其他厂的新品包了，820又没夺冠，影响的项目延迟，销量下滑，连带着没有其他产品盈利，对公司来说资金压力很大。

820的成功，将进一步让改善张雪机车的盈利结构，拉升公司的知名度，吸引更多的投资人。这些夺冠之后的东西，对张雪的意义更大。

冠军的意义，对张老板来说真是年轻时候的梦想实现了，他真的做到了自己想做的事。

那一句，张雪机车，极致热爱也绝不是空话。