张雪为什么那么重视赛车比赛？这种老板对车企发展有利吗？

给你两张截图吧，这是WSBK官方网站上的成绩排名，在张雪参加的那个级别，一共统计了26年的比赛，结果是雅马哈和本田一共赢得了21年冠军，雅马哈赢得了11次本田赢得了10次。鬼子上榜的还有铃木和川崎，鬼子在这个级别具有压倒性的统治力，一共26年的比赛纪录，它们赢了二十四年。所以雅马哈的61号车手那么选择其实没啥毛病，你看历史战绩就知道了，雅马哈在过去的十年内赢得了8年的冠军，杜卡迪还是靠着有顶级高手出战，才杀出重围，赢得了两年冠军。在为今年的比赛中，排名前几名的高手中，你都可以看到，雅马哈的车队至少集中了4人，分别是37号，75号、96号和61号，高手份额，三分天下有其二。雅马哈真的就敢说，还有谁？问题是张雪出战了，这五站比赛打下来，真的把雅马哈打得道心破碎。

如果没有张雪搅局，雅马哈还真就可以把这个级别的仿赛摩托车卖出十几万一台，就这全世界的买家还有说谢谢。因为这个级别，它原先真就是独孤求败级。

这是摩托车和汽车圈儿的常态，你知道阿尔法罗密欧吗？他原先是赛车界的顶级高手，结果在它的总工程师法恩佐法利出走后，就成了路边一条，因为恩佐法拉利成立了法拉利汽车车公司。法拉利连续几年击败了阿尔法罗密欧，直接把阿尔法罗密欧打成了非著名品牌。

福特家也继承了赛车的优良传统，老福特最早扬名就是自制的比赛赢得了赛车比赛，这才有了建立福特汽车公司的第1桶金。美帝很多体育明星名人都喜欢收藏福特GT，这款车没啥特别的，就是它在勒芒比赛中赢过法拉利。

法拉利和保时捷就是汽车界赢得各种冠军最多的两个品牌，法拉利以F1赛场的16次车队总冠军成为该赛事的绝对霸主；而保时捷则凭借19次勒芒24小时耐力赛全场冠军和24次戴通纳24小时耐力赛冠军，是耐力赛之王，它们也是最为大众熟知的高档汽车品牌。盖茨和乔布斯这对死对头，当年发家后做的同一件事情，就是都买了保时捷。保时捷出过不少著名车祸，苦主中有不少名人，但是大家看在他成绩的份上，都选择了视而不见。

丰田也喜欢这样玩，在2009年以前，丰田汽车公司一年要砸掉4亿多美金进行 F1比赛，但它常年都是一个积分都没拿到。就这，丰田还是愿意乐此不疲的烧钱，如果不是遇到了金融危机，它还能继续烧钱下去。丰田在汽车拉力赛等领域也投入了大量金钱，取得了很好的成绩。对于车圈来说，赛车成绩就是最好的广告，尤其是这种量产车改装进行的比赛，对销售更是有直接的促进作用。