中国制造电车在韩国销量首次超过三分之一，上半年占比达到 35%，同比增长178.7%，这意味着什么？

数据说全了，2026 年上半年，韩国进口汽车总销量达18.4 万辆‌，同比增长 33.2%，市场份额首次突破 25%。

韩国进口电动车注册量（注册量不等于进口量）是 8.38 万辆，占进口车同期注册量的 51.1%。

韩国进口汽车中，产地是中国汽车79,444 辆，同比上涨 127.8%，占韩国进口汽车的比例上升到41.2%，超越德国排名第一。

但韩国从中国进口的主要是特斯拉，上半年韩国卖了 56,139 辆特斯拉，绝大多数是中国上海工厂生产的。中国本土品牌在韩国发力的主要是比亚迪，上半年在韩国卖了11,675 辆，同比增长 807.9%，超过雷克萨斯、沃尔沃和奥迪，在韩国进口车企中排在第四。

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韩国之所以电动汽车进口量大涨。

第一是因为懂子在伊朗的胡闹提升了油价，哪怕李在明搞了限价，可还是过了2022年7月以后的高点。

为此上半年韩国纯电销量同比暴涨‌了112.6%‌，不止是进口电动起，现代和起亚也没少卖。

第二是韩国本土车企的竞争力被中美（美国那边仅限于特斯拉）拉开，尤其是智能座舱、芯片、自动驾驶算法这些，比亚迪的快充技术韩国那也没有，这些导致韩国汽车的乘坐体验开始被落下。

所以电动车中，进口的比例上涨到35%。