奔驰回应小米的生日祝福，说明什么？

今天去武汉天河机场接人，来回的路上小米YU7起码迎头遇到20台以上，但是那个遥遥领先的M9只遇到2台，当然了你可以喷我身边统计学。🌝

因为在真正的车企行业中，小米确实是一个不能忽视的新生代。

在奔驰眼中，也许大众、保时捷，宝马，奥迪是他们本土的同行与对手，法拉利，迈凯伦，路虎，捷豹，福特，丰田，本田等是国际同行。

但是在遥远的东方，有一个成立不到 5 年的对手，正在以不可思议的速度追赶着奔驰。

虽然在中国有 BYD、长城、吉利、奇瑞、长安等等一众品牌，有合资的有自主的，有常年销量远超奔驰的。

但是能在国际公认的赛道上与奔驰、保时捷等一众顶级品牌同台共舞的似乎一直没有来自这个东方古国的友商。

直到小米 su7ultra prototype 的出现，打破了外国汽车行业对中国汽车工业的固有认知，甚至可以说国外一众汽车元老惊呼，怎么中国就突然有了个造智能手机的品牌，能拿出一台在纽北与他们造价数百万欧元的概念车，纯赛车掰手腕的能力的产品。

可以说对于他们来说这是无法想象和理解的，所以欧美众多汽车业的大佬从中国购买样车回去拆解研究。

想通过这种方式来深入了解甚至是学习小米如何造一台性能强悍的纯电车。

再加上去年奔驰的当家花旦（迈巴赫）在中国被某个新势力品牌抹黑、造谣和污蔑事件。

所谓敌人的敌人就是朋友，而且这个朋友还有相当的技术实力，虽然在传统内燃机，变速箱等技术领域还没有任何积累，但是在纯电驱动方式下，小米是一个不可忽视的力量了。

而且还记得周星驰在《唐伯虎点秋香》中的桥段吗？华安与对穿肠的那一隔空吻，就能非常好的形容奔驰现在的心情。

估计奔驰的股东董事会上，小米 LOGO 已经出现在了他们未来重要的战略竞争对手清单上了。

真是气笑了，不是真实车主？怎么我得买一台X届撞个环卫工，才有资格评判X界？