日系车在华销量连续29个月下滑，本田上半年暴跌34.7%，「省油耐用」的日系车为什么不香了？

我说日本不行了，还有不少人对我冷嘲热讽，说日本现在人均GDP差不多3.5万美元，而中国人均GDP才1.4万美元。

如果仅看当下数据，确实是日本的日子好着呢，毕竟多一倍的人均GDP摆那，相对差距比深圳和郑州的差距大，你不能说郑州厉害而深圳不行。

实际上，无论看一个国家，一个家庭，还是一个人，我们需要看的是动态变化，而不是某个时间的静态数据。

日本曾经的五大支柱产业：家电（含照相机）、钢铁、造船、汽车、半导体；前面三个支柱产业都已经被我们干趴下了。

而2025年，中国汽车全球销量2700万辆，25年来首次把日本赶下全球汽车销量冠军宝座，日本2500万辆，关键是这种趋势还是在延续，没有任何阻隔的迹象。

2026年，中国在欧洲的汽车销量，已经超过了日本汽车；欧洲人还是比较务实，这个数据，关键是日本车到欧洲接近0关税，而中国车基础关税10%，惩罚性关税可能会达到30%，就这，日本车在欧洲都已经干不过中国车了。

日本1995年人均GDP是4.5万美元，同期中国人均GDP是613美元，日本是中国的73倍；30年后，日本人均GDP是中国的2.5倍，差距肉眼可见的缩小。

那么，我们可以简单的揣测，再过30年呢，中国的人均GDP是日本的多少倍，应该不完全是梦想。

日本国债大概是GDP的260%，现在日本因为汇率及经济原因，被迫取消了0利率，基本利率已经达到了1%，日本国债利息每年大概17.3万亿日元，而同期日本财政收入是84.2万亿日元，日本国债利息达到了日本国债的20%；日本国债利息达到了GDP的2.6%，超过了其国防开支。

如果伊朗战争不结束，受霍尔木兹海峡被封控的影响，日本通胀必然会上升，如果美国顶不住还要加息，那么，日本大概率也只能跟着加息，否则日本保不住汇率，现在一方面是国债利息居高不下，一方面的日元加速贬值，日本央行上一轮干预汇率以失败告终。

现在中国对日本车的进口关税是15%，而国产电动汽车不存在进口关税；如果参照欧洲人务实做法，日本车在中国几乎应该没什么销量才对。

所谓的省油耐用，相对的是欧美汽车，如果对比国产电动汽车，日本车已经没有优势了；现在国内依然存在客户，一是部分人群还是不方便购买电动汽车或者还不完全接受电动汽车，毕竟电动汽车的销量才刚超过燃油车，等过几年，电动汽车整体占比继续提升，日本车的销量依然会继续下行；另一个是，还有部分国人，对品牌有一定的固化认知，购买日本车也能理解吧。

但是，日本车下滑的趋势没有任何扭转，海南岛准备在2030年禁止销售燃油车，国内整体也不会相差几年；欧洲最早计划2025年禁止销售燃油车，只不过后面因为拼不过中国的电动汽车，一再往后推禁止销售燃油汽车的时间，我估计怎么着2035年也差不多该禁了。

也就是说，留给日本车企的转型时间，也就10年，可这10年，日本电动汽车能赶上中国？答案显然是否定的，日本汽车很可能会步日本家电、造船等后尘，这会导致日本人均GDP出现大幅下降。

日本半导体材料原本占据绝对优势地位，可惜日本人不明白事理，追随美国对华管控，最终不断的被中美韩三国蚕食其半导体原材料的市场。

日本最麻烦的，还是其国内极右翼势力抬头，如果理智的话，应该发展对华友好关系，从而以日本优势产业来绑定中国，这样至少会延缓日本衰落的速度。

可高市早苗都干些啥了？

“台湾有事就是日本有事”这种纯属打嘴炮的，居然出在日本首相的嘴中，日本有这个能耐吗？日本有这个国力吗？日本有这个工业产能吗？啥都没有，为了权力的嘴炮，最终让日本失去的是绝对的机会。

再看高市早苗在菲律宾拱火“南海非法仲裁案十周年”，这玩意依然是嘴炮，没有任何实质性意义，国际竞争，看的从来都是实力，而不是嘴炮或其他，但嘴炮所获得的情绪价值，是需要日本用经济下滑来买单的。

日本准备与乌克兰媾和，在无人机上闹事，可你日本无人机的零部件，多数都来自于中国的产业链，现在好了，中国对无人机出口管控，看日本拿什么来搞无人机。

日本仅仅是少量高市早苗类的人闹事吗？我看真不是，日本一个口罩企业，居然在7月7日，宣传七夕，这就是明目张胆的公开恶心国人；我还特意查了一下，日本这个口罩企业，生产的口罩，中国企业无法生产吗？

其实不是的，中国大把企业能生产，日本纯粹希望借所谓的“戴上这种口罩代表有品味”叙事，抛开这点，他们完全无法跟中国企业竞争，虚头八脑的倒是很日本。

日产汽车，前几年财务状况就出现了危机；随着日本汽车产量销量逐年萎缩，估计出财务问题的日本车企会越来越多，日系车香不香，完全是看对标，如果对照美系车的油耗，日系车确实可以省油。

可如果对标国产新能源车，日系车真的没什么好香的了，至少我个人这样认为。

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