贾跃亭出任 FF全球CEO，公司将升为物理AI生态公司，这是什么概念，市场为何愿意不断为其梦想买单？

终于有机会来吐槽贾老板的法拉第未来了，去年洛杉矶车展，我专程去看贾老板的法拉第未来FF以及Faraday X Super One。看完之后你不得不承认，美国人是真的好骗，美国金融市场真的遍地都是黄金。只要你会做PPT，财富自由还真的不是梦。

（本回答多图多视频，建议在WiFi环境下阅读。）

其实刨除新能源产业链和美国制造业退步因素，美国造不出来新能源车，尤其是廉价新能源车，主要原因在于美国人好高骛远。想想看，无论是苹果还是法拉第未来以及刚刚暴毙的本田索尼AFEELA，并不是让所有人都开上新能源车的目的，而是奔着高大上去的。就像某种行为艺术一样，只把有钱人当人，而不在乎普通平民开什么车。

如果苹果的泰坦计划成功，苹果汽车打算卖多少钱？现在iPhone越来越贵，苹果汽车推向市场注定不会面向整个社会，而是专门为高端人士、上层阶层准备的。

本田索尼AFEELA多少钱来着？89000美元。

新能源高端玩家不止苹果的泰坦计划和本田索尼AFEELA，还有凯迪拉克Celestiq。凯迪拉克Celestiq更牛逼，主打手工制造，早期标出来97万美元令人咋舌的价格，而后才打算降价到30万美元。

所以，只要你主打高端新能源，你还真的就容易被美国资本市场接受，成为市场宠儿。

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图一图二是法拉第未来旗帜和说明，图三到图二十是法拉第FF 91 2.0 Futurist Alliance，从图二十一到最后就是法拉第X Super One。贾总的法拉第FF永远在量产，从2017年宣称量产到现在。要知道比亚迪、红旗等早期先发者都迭代数个版本了，连后来的小米、华为都已经完成量产，贾老板的量产量产了个寂寞。

最好笑的就是法拉第未来推出的minivan，super one。当年知乎群嘲，贾老板和高山合作，把高山6搞到之后，把车前面换个logo以及内部打上法拉第FF的logo就宣称要搞高端的minivian，未来打算量产。真的，这纯是把老美当傻子骗，美国人允许这样换logo进来吗？要知道美国对于中国新能源汽车是严防死守，不过贾老板要是把这事儿做成确实牛逼，等于是在美国撕开一个口子。

真的你们看看是不是就是换个logo，贾老板之前还打算把Super One前面装电视，不知道为什么这次试驾版本这个疯狂的想法被放弃了。

所以美国人真的是好骗，也没吃过什么细糠。

猜猜贾老板这个Super One打算卖多少钱？30万美元。

到了2026年这种画饼还能成功，美国资本市场就是个骗子窝。

最后上传视频，证明这车确实是活的，能开能跑。

法拉第未来FFhttps://www.zhihu.com/video/2037545221970473145

法拉第未来FFhttps://www.zhihu.com/video/2037545242187003665

法拉第未来FFhttps://www.zhihu.com/video/2037545257718567278

法拉第未来FFhttps://www.zhihu.com/video/2037545272721592504

法拉第未来FFhttps://www.zhihu.com/video/2037545293546272018