二十年前的汽车究竟到底好在哪里，值得一些车主那么怀念，还必须狠狠踩现在的国产车？

这种东西，萝卜芹菜各有所爱。

二十年前的汽车，全车基本都是机械的东西，电子的东西非常少，你要知道当工程师用机械去实现了一些机械本不擅长实现的东西的时候，这个产品上就会呈现出一种巧夺天工的美。

这和当年的机械手表、机械式的打字机、机械式的密码机、机械式计算机是一样的。

简单的说，内燃机这玩意本来就不擅长驱动汽车这种忽快忽慢的东西，但是一代一代的工程师，绞尽脑汁，最终研究出了8AT这种巧夺天工的东西。

到2026年，汽车变速箱已经有137年的历史了，但凡你尊重技术本身，你就会尊重每一位为汽车变速箱改进做出贡献的工程师，当你开着一辆8AT变速箱走走停停而没有什么顿挫和麻烦的时候，你享受的是137年来全球汽车工程师努力的成果，这是一种有技术沉淀的东西。

就算未来电池技术发生重大突破，电池能量密度吊打汽油，电动汽车最终代替的油车，油车的变速箱技术，依然是上一个时代机械领域巅峰技术的代表。就像今天录像机已经被淘汰了，但录像机磁头的伺服机构，依然是机械暴力美学的巅峰之一。

更何况，电车最后的宿命还不知道呢，如果电池技术突破不了，电车就是柴油车的宿命，有其优势场景（频繁、高里程的市区用车场景，政府公务车、网约车、公司业务用车），但不会成为世界的主流。

我对电车本来是比较包容的，因为在我看来这玩意有其优势场景，本来就是技术发展到一定阶段后，消费者多的另外一种选择。

但目前新能源车主和某些脑子中开着新能源车的新能源云车主，对别人的选择和爱好却不太尊重。