人们一同纳税，单独禁止电动车是否违宪？是否剥夺底层民众交通权利？

物体运动时候的动能和速度的平方成正比，注意，是平方关系。

也就是说你速度是原来的2倍，动能就是4倍，速度是原来的3倍，动能就是9倍；

原来的自行车是28大杠，人脚蹬，大部分人，大部分时候的速度也就15公里/小时；

现在你换成带电池的电动摩托车，重量是原来的3倍，速度是原来的3倍达到45公里/小时，动能是原来的27倍。

原来行人被你撞一下，最严重也就轻微骨折，现在27倍的动能，你觉得会不会要命？

国家在使用便利性和安全性之间平衡，要求重量大概是原来的2倍，速度是原来的1.6倍，动能是原来的5倍左右。

容许原来5倍的动能，已经妥协很多了，就是默认撞了骨折不是大事，但只要别磕碰要害部位，要别人命，就OK。

结果很多人对这个5倍的妥协不买账，动不动就是汽车如何如何?

汽车买车交的钱叫购置税，使用交的钱叫燃油税；而且有交强险，大部分城市车辆都有50万以上的三者保险。汽车作为高速运动的交通工具，为了确保行人的安全，是专门修了道路和行人分开走的，并没有人车混行。

仅燃油税这一项，燃油车一年就缴纳4200亿元，一辆车平均一年缴1300元；可以说，燃油车的路，是自己花钱给自己修的。

现在全国近4亿辆电动自行车+电动摩托车，如果也想给自己修个专门的路，缴纳标准是：1050 元/辆/年。

请问你们愿意交吗？

如果愿意交的话，考虑到电动摩托比较小，路面宽度可以是汽车的一半就够了，这样缴纳标准也是汽车的一半，525元／年。这个钱拿出来给你们专门修路，到时候就有专门的电动摩托车、电动自行车道路，你们在上面和汽车跑一个速度，没人有意见。

对了，为了你们彼此的安全，记得把交强险和第三者买上，这项费用一年不会低于1000元，具体多收钱要看你们骑车的事故率了，按现在事故率会比汽车高很多。

电动自行车没有自己的路，就只能使用机动车和行人的路权，如果要和机动车一起走，那高速运动下的驾驶技术必须保证（需要驾照），出现剐蹭后的扯皮顾虑需要考虑（需要买保险）；

如果要和行人一起走，为了行人的安全，就必须限速，其实就25公里已经很高了，如果你家里有老人每天出去买菜、遛弯，你会认为25公里的车速很安全吗？

既不想掏钱自己修路，又不想和机动车一起走受交规的约束（被定义成摩托车），还想拥有和机动车一样的速度，那有这么好的事情？

你说新能源没交购置税，没交燃油税。

呵呵，那只是因为需要培养用户群体和消费习惯，就这两年，最晚不超过2028年，就要交了，一个2吨甚至3吨的汽车，不是特种车辆，就因为支持了国内的电池和电动机的产业链，就可以一直免费使用道路，你觉得可能不？