纯燃油车真要凉了吗？

旧能源会凉了吗？

油混旧能源算旧能源车吗？没看到最近推出一堆油混旧能源吗？这就是正对油耗的解答。另外注意看原文件应该是标注是平均，平均，平均！是你这家车企推出的平均油耗！也就是我可以电车油车一起卖，再夹杂油混一起卖得到的平均油耗！

旧能源车会完蛋吗？纯油车应该会被油混车慢慢取代，然后保留一部分特殊用途的。但是你说完全被新能源干掉？首先这不是短时间的事情至少十年内你就别想了，其次新能源除了省油其他问题已经开始慢慢暴露了。

新能源的有时是啥？充电，不需要交各种油费里的税费，出行成本低，智驾，大马力。

旧能源呢？声浪，稳定性，维修相对便宜，补能方便！

现在呢，新能源有模拟声浪，家用充电桩补能更方便，闪充，换点，都在补能方便做出很好的突破性发展。

新能源的问题是什么?

有人说：

起火！可是从数据统计角度来说并没某些宣传的那么夸张。

电池起火有人说开不开门等于谋杀，确实之前是暴露了这个问题，所以车企增加了小电池，新国标禁止了隐藏门把手。

也有人说高峰期节假日充电排队麻烦！所以巧克力换点，蔚来换电都在铺，笛子的闪充在扩，高速公路开通过桥通道到对面服务区给你充电缓解充电压力，至于市区充电那挺方便的，农村老家直接在家里冲。

瞧见没，你说的常见的问题都在解决。

那么还有什么呢？保值率？

是的，传统燃油车保值高的车比新能源保值率好一点，但是也是有年限的，比如两三年的新能源和旧能源的保值率并没有你想象的那么大，差距差距可能只有百分之几，反而是六年之后的新能源和旧能源车的保值率拉开了很大的差距。什么原因呢？

新国标咋规定来着？

6年12万公里，电池健康《80%可以保，但是大于六年之后后面只有一个8年12万公里，电池健康<70%的保了。

六年12万公里为啥是个分水岭？因为这个时候的电池老了，按照国标就算里程没达标，年限来说只有两年可以开了。

肯定有人说电池没那么脆弱，开个十年也没问题，70%一样开！

对啊，如果是你自己从新车买的你可以开，但是如果是二手车你会买吗？除非足够便宜。

所以新能源六年12万公里是个坎，过了价格就断崖下跌了，除非你的是可更换电池，同时需要注意的很多买二手车的也会考虑换电池每个月几百到一千块的租金，这个费用也会促使他选择油车或者选择其他年限近一点的买断电池的车，换电的保值率没有那么夸张，但是有点儿效果。

当然也有不在乎保值率的，说车子买回来就是用来开的不是看保值率的，看保值还不如不买呢。

那么新能源和旧能源还有什么区别没提呢？保险和维修费用。

说到保险，新能源比旧能源的保险多个一千多，贵的多个三千左右。

有人会说保险过两年后只有两千左右了，没有那么贵，那是没买车损险，旧能源车便宜的年限老的不买车损险无所谓，新能源车不买车损险真就是在刀尖跳舞，除非你打算开完这两年就丢了。

肯定有人说，保险贵个一千我充电跑的多也比油费便宜。

没错，确实如此。

同时需要提醒你的事情有：新能源维修很贵他们用一整套逻辑在售后赚你钱。

举几个例子：

1，三电终生质保必须全程在四儿子店维修保养。保养还好说，怕的是维修啊！

2，新能源很多大灯都是前后贯穿灯基本都在车的最前面最后面，无论是追尾还是被追尾，这个维修费用都是非常高的。

如果被追尾还好说，人家掏保险费。如果是你不小心磕了碰了追尾人家呢？

一个大等六千到一万多了解下....

为了保护你的安全大灯安装了容易溃缩损坏的吸能盒设计了解一下？

大灯加装了新芯片码锁，如果不是去授权店里维修更换疯狂给你窗口提示了解下？

OTA系统升级需要检车大灯芯片，如果大灯损坏或者不是原厂授权更换的大灯直接系统升级失败了解下？

如果地盘不小心被小石头可碰到了或者不小心剐蹭碰到了，有一点点凹痕，电池外壳9000-10000+的外壳费用了解下？

一个小剐蹭不小心剐蹭到元器件，雷达之类的....几千上万的都有。

总而言之，一堆我车可能卖你三万，但是我维修要收你六万的路数，那是数不胜数啊！

你说不在店里修？不好意思，三电质保还要不要？系统OTA升级还要不要升级？

投诉？

没有一条法律规定说你换了大灯不给你系统升级是违法的呀~

没有一条法规说三电终身质保是强制规定的呀~

你可能会说我有保险怕个啥？

你不会觉得保险会亏钱把？修了多少，保费就会给你涨多少，总之你也别想跑。

那如果出了大事故，修好后我把车卖了呗？

大事故对车本身的价值十个非常大的冲击，价格直接跳水不说，就算你买新车，你的保费也是比别人高，因为你在保险里面属于高风险。

那你原本就高1000的保险要比旧能源汽车的保险多3000快的保费，这个价格要三年后才能落回原来正常的保费价格。

这还只是出一次保险，这里面车灯时最危险的，除此之外还有地盘，要是出去玩走了一些烂路不小心磕了挂到了地盘上的电池，一个电池外壳9000-10000+了解下，你要是不换？不好意思这个保修没了如果电池没问题你继续开，如果电池真有问题了，不好意思这个不属于保修范围内。

要是保费再涨一次，那还开啥新能源。

所以说开车马虎的人真不太适合新能源。

我之前算了个数，家里的老油车+小电驴一年25000KM的情况下，一年的综合出行成本是14514元。

具体看下面

而新买新能源的话，一年开支14778.7，算下来每公里0.58，百公里58元。

两个费用其实是差不多的。

当然这个因为油车没有买车损险，可是换个角度来说，如果新能源出一次保险那么就比油车保险贵了差不多3000了，相当于油车买了车损险的问题。

但是这里面新能源的电池包外壳，大灯，贯穿灯，雷达等元器件确实都是容易损坏的地方，是厂家售后想要赚你钱的地方。

还没有提醒你的是，车子里的各种贯穿连屏，如果坏了那么就是两三千块，够你买个平板电脑了。

可能有人说我有智驾，肯定没那么容易出事！那么高速上的连环追尾事故，急刹车为啥还是有智驾车型呢？现实里的小县城遇到老人骑着三轮车把你车刮了蹭了跑路了，人家说没钱不给钱，法院也无法执行你咋办呢？停车场车子被小电驴剐蹭了，你说没事我有哨兵模式，那让如果是没有牌，给车牌戴口罩，自己也是戴口罩的，这种你去哪里找呢？或者找到对方的联系方式，对方直接挂电话不理会不承认，就算报警，只要对方一直不理会不承认也是无法立案赔偿的，代位追偿？没立案保险也无法给你代位追偿

当然以上事故不只是新能源车，旧能源车也会遇到这些故障。

另外车子的智驾系统的元器件都是由使用寿命的，整个智驾系统的元器件寿命从三年到六年八年不等，更换费用也是非常高。

也要注意的是智驾系统的保修一般都是三年到六年，所以如果出了三年到六年之后整个系统的某些零部件损坏了更换几千上万都是正常的。

当然讲这么多并不是说新能源不行，旧能源牛逼。

只是提醒你，新能源没你想得那么省钱，厂家紧盯每个能抓你钱的地方：

9000+的电池壳外包（一点凹痕都让你更换不接受维修），4000+的大灯，12000的漆面剐蹭，甚至是轮胎，工时等。

轮胎怎么赚你钱？定制个小轮胎，如果你不小心一边轮胎爆胎了，你去路边换一个正常轮胎会发现总是给你提示，转速不一样要换原厂轮胎，那怎么办呢？要么换三倍正常轮胎的原厂胎，要么两个轮胎要一起换了。

工时怎么赚钱?换个灯还得把后保险杠给你拆了，换个减震器要拆仪表盘....

36000的小车车，门受损了，修掉了16000....

当然不是所有的车都这样，只不过在这个混乱爆发的汽车新旧能源时代，有些乱象确实暴露了。

最后总结：

如果你城市里跑得比较多，历程比较大，没把三电质保当回事，一些小磕碰不在意，能在外面去维修的想要买新能源的，那么就乘早。

跑的多的，确实要换新能源的买新能源要趁早，趁着这几年还没变，别等后面旧能源车的税收转移到新能源身上时，你会发现新能源之前一直追求的能耗优势也会变得微弱甚至荡然无存。

不管什么手段，养路费各种原本旧能源的税，未来必然会降临到新能源身上，也许十年，也许五年，也许两三年，也许就是明年。

所以如果是不缺钱，里程数大的大哥，想买新能源可以考虑今年买趁早买。

如果是有旧车，想要开个五七年才能把购车添的钱开回来的老哥，我劝你还是继续开旧能源，万一你刚跑回本，结果发现新能源收税了，那你是哭还是笑呢？