本田「0 系列」概念车发布，该车型有哪些亮点值得关注？

本田这个品牌和所有日系车那样，给人最直观的感觉还是可靠、耐用，不过在新能源时代也和所有日系车那样，还是和混动绑定在一起，在纯电市场本田的市场影响力就要小得多了。

从这个评论也可以看出来，人们甚至认为本田车在中国市场的退却就是由于其电动化太晚，要想在电车时代有一席之地，除非有强竞争力的价格才能成功。

不过，随着纯电车的崛起，本田也日益重视这块市场。这不，在投资了数十亿美元之后，本田终于推出了一款全新的纯电汽车架构——本田0系列。

本田0系列首款车型可能是saloon（沙龙？)，将被定位于本田的旗舰轿车。从下图中可以看出这款车型外形动感十足、非常具有科技范，不得不说，这个外形设计非常大胆。其最早面世还得追溯到2024年，当时还只是作为一款概念车而已。

对于沙龙这块车，本田应该说是下了“血本”：

对于这个全新的纯电平台，技术含量自然不低。

和国内主流纯电汽车一样，支持800V高压平台，这就使得车辆的快充能力远远优于400V的电压平台。虽然本田并没有向外界透露其具体的充电时间，只能凭高压平台的能力预估其充电时间SOC从15%到80%将少于15分钟。

当然，也有可能处于成本控制的需要，不排除推出800V高压平台车型也会量产400V电压平台车型，只不过不会在旗舰车型上发布。也就是说，saloon只有800V的状态，采用同样纯电平台的其他品牌车型有可能推出400V的情况。

Saloon将推出两个版本的电驱桥，一种是241马力（180kw)，另一种是67马力（50kw)。这就意味着，如果是四驱状态的话，该车型可以实现最大482马力（前后轴都是同一款电驱桥才能实现）。

在最初概念版的时候，Saloon还是双门设计，第二次发布的时候已经改成传统的四门设计。

内饰方面还是值得称道的，从座椅、大屏到天幕车顶，给人印象深刻。

车机方面搭载的是本田自己的Asimo OS系统，它代表着本田的软件定义汽车、车联网汽车、自动驾驶、远程升级能力，这也许能一改日系车在软件定义汽车方面长期落后于中美汽车品牌的局面。

『价格』

由于本田至始至终没有向外界透露0系列的价格，只能预估0系列车型的价格起售价大概在5万美元左右，这并不是很便宜，但也属于主流价格。

编辑于 2026-03-25 · 著作权归作者所有