如果小米现在出一款9万9的电动汽车，你会买吗？

会肯定会！前提是我有闲钱，有的话我一定首选。

• 便宜的电动汽车才有可能成为某种意义上的“零成本”汽车。

▌买电动汽车的初心

咱们买电动汽车的初衷或者说目的吧，大概有下面几个：

1. 通勤：这不是废话吗？买油车也能解决这个问题。
2. 省钱：这倒是实话，咱们买电动汽车的人，或者说我们新能源车主都有这样的一个体验，就是用纯电动汽车根本不用考虑其使用成本，真正能够做到用车自由，因为其使用成本基本上和坐公交差不多，如果同时乘坐他多人，那就更经济了。
3. 开车体验好：这种体验主要来自于操控，比如说提速快，更静音，没有震动，天然自动挡，更智能，有些车型还能提供情绪价值。

▌10万以内的车型实打实地可以实现“零成本”用车

具体说说我的观点吧。

我所说的情况都是针对家用场景，从我个人的经验或者了解的情况来看，家用汽车年行驶里程以1万5~2万的里程居多。

那为了省事，我就以2万公里情况为准吧。

前面说了买电动车的几个目的，但是对于工薪阶层来说，除了通勤，还要考虑的重要因素可能还真是省钱。

一起来算笔账：

因为不管怎么算，电车和油车相比，1公里省5毛钱是非常轻松的。

如果说买这台车的行驶生命周期里面行驶总行驶里程达到了20万公里，就可以省下10万元。

那么如果你买辆车的价格只需要10万元或以内，那么车辆跑了20万公里之后，相当于与你使用这台车的成本是零成本——白给你用了。

当然实际情况是有成本的，只不过这个零成本是相对于同一时期你买油车。同等情况下的比较。

同时，如果你买辆车的价格是10多万，甚至更高，在跑完20万公里之后，它的成本其实也不高，比如20万的车，也就相当于你当初只花了10万块钱。

如果小米真能出一个99000的车，我想那真的是咱工薪阶层的福音。

首先小米的车肯定不赖，销量肯定好，有规模的车，那么其在后期的服务、保养比那些滞销车更能有保障。

其实就是经济账更划算，10万元以内的电动车，只要续航充电性能满足咱通勤需要，都可以闭着眼睛买（“某种意义上的零成本”，当然可以闭着眼睛买）。