丰田汽车最新财报净利润暴跌 43%，CFO 近健太接任社长，此次人事变动是出于哪些考量？

祝大家开工大吉！

主要是关税影响；先把提问中涉及的信息稍微补一下，要不很容易被带偏。

简单说就是营收增长/销量增长，但利润下降。

丰田的2025财年第三财季(2025年10-12月)及前三财季(2025年4-12月)财务数据显示(以下均为日元)：

第三财季营收13.46万亿、同比增长8.6%；净利润为1.26万亿、同比下滑43%。前三财季，营收为38.09万亿、同比增长6.8%；净利润3.03万亿、同比下滑26.1%；受美国关税政策影响导致的利润及营收下降规模约1.2万亿。

销量方面：

第三财季销量251.9万辆、同比增长3.0%；前三财季丰田汽车累计销量730.2万辆，同比增长4.3%。日本和北美市场成为主要增量来源。

电动化转型效果开始显现，电动化车辆销量占比已提升至46.9%，成为贸易环境不确定性影响下销量增长的重要支撑；2025年丰田在华销量“转正”+0.23%，其HEV(油混)在华销量占比达35%，较上年提升5个百分点，主要是因为凯美瑞、荣放RAV4等主力车型的销量增长。

今年1月同比增长6.6%。

(插一句，现在有“新能源”购车计划的记得多看看HEV车型，其次是插混；雷克萨斯 英菲尼迪降价都很猛，香得很；或者看二手的。)

但利润大减是事实，而且短期内很难通过销量增长弥补缺失的利润，所以唯一能有效得就是降本；从现在丰田的表态看要通过提高供应链效率和内部工作价值量来实现成本控制，这就是为什么要把财务负责人转为社长的根本原因。

估计可能还要裁员，会从“业务量不大”的地区，大致上按照后台->前台的路线来菜。

不过和丰田这样的企业打交道，不管是员工还是供应商，走的也不会有什么抱怨，留下的想的那就真是“同呼吸共命运”了。

燃油车销量还会进一步回升，国际市场份额/订单因关税影响降更多的被集中在意识形态同盟、贸易同盟和军事同盟内部，当然这种调整前期代价是比较大的，一定会造成利润的下降。

具体到汽车行业，面临钢铝等主要原材料的高关税、半导体/动力电池原材料价格上涨以及贸易风向转右造成的贸易保护主义等诸多挑战。比如：

碳酸锂，2026年均价被瑞银等机构上调26%，预计达到17万元/吨；2027年会涨到20万元，2028年还会维持在18万元的高位；但这个趋势有较大的不确定性，因为终端需求是下降的。

而更高的原材料价格对一些需求疲弱、价格敏感度极高的地区而言，意味着消费意愿还会被压制。

所以，降本是必然要做的。

这个时候，就能看出不同企业价值取向和品牌竞争力真实成色到底有多少了。