如何看小米最新广告《献给汽修工人李尚国》？

(怎么全是三句半式的回答？)

我个人感觉有点拧巴。

大概看了一下，是小米自己出的一个短片(还获了奖)；有评论说是真实故事。

过年的时间点，看着既不像主流叙事喜欢的“坚守岗位/中国人就是能吃苦”的内容路线、又不太能品出围绕小人物有血有肉的日常工作和生活的酸甜苦辣，虽然透着“对汽车的热爱”/职业上的执着·干一行爱一行·正能量，但实在是不多。

小米在真正的广告或者产品创意上，这么多年来缺乏“原创”案例，反而早年间的手机产品从内到外透着股雷布斯的感觉(特别是小米2S)。

这次的短片莫非是要让修车工人群体向目标客户群体推荐小米汽车的路子？

那有句台词好像有点毛病哦：

“这个和发动机打了一辈子交道的人，其实一直都没有改变”，那是如何接受小米电动车的呢？这方面短片里没提(电动车有什么可修的吗？)。

电池坏了就是换/这也是换电站可以存在的市场逻辑之一，莫非意思是以后再也不用像修理燃油车那么麻烦了？

里面的少量折射父子关系的内容则很尴尬，一样缺乏事实支撑、语焉不详。

所以我开头才说拧巴，很像演出来的东西，又不想商业味太浓又想煽情。

虽然我经常拿小米作为正面案例，但这次我不得不说小米这些年的成功、来自品牌宣传和市场形象方面的最大助力可能也是唯一的助力，就是之前的平民品牌形象和雷军的IP营销，小米汽车的成功还有一个因素模式切入的时间点、选择的目标客户群体、产品的定位/定价和对标对象选择的很准确。

这里再稍微重复一下，以前讲过多次了：

选择在国产新能源车的中期切入，这时需求侧已经对新能源车的主要价值点包括其和燃油车的区别，相对有些了解了；同时批评的声音增多，对各家强调的卖点开始无感，小米此时选择以跑车造型进入市场，对标太斯拉并锁定以苹果手机用户群为主力群体的目标转化对象，定价既保证了利润/小米单车利润在国产中算高的、配合雷军和小米的平民形象、加上某些吊打全球遥遥领先的同行的衬托，脱颖而出。

(国内商业策略制定方面，多向小米学习。)

但仅此而已了，2025年下半年国内新能源车行业正式进入拐点(我当时算是很早提出这个观点的人，每次写回答都被评论区的不明身份电车拥趸喷哈哈)，今年1月的现实更是出乎意料。

同样的还有手机：

今年年初/1月，国外品牌的策略路线很值得国内同行学习，我再给某些win学党无偿分享一下：

特斯拉1月销量同比增长9.32%/全球第一的牌子同比暴跌50%+、苹果的数据在上面了，也是率先发动高端产品的降价拉动销量。在芯片等核心零部件价格大涨的时候，真正有核心技术、利润主要来自市场销售而非补贴的/成本控制较强的企业，才有底气和空间此时主动降价。