为啥我国近几年大力发展电车，而不是对油车精益求精的研究？

这是国情原因，中国贫油，能源对发展有很大制约。

油车应用多年，研究已经很详尽，而且是西方领先，靠专利就能轻松赚钱，中国深受其害。如果投入油车，取得革命性成果可能性不大。

电车的崛起提供了千载难逢的机会，是打破石油围堵的利器。大力发展并补贴电动汽车发展，好处巨大，一举数得。

但对手不会轻易放弃优势，及时的引导轻易得手。中国的电动汽车走上了对手规划的路。完全依奈电池，重载电池，电动汽车选择了一条艰难的道路。续航逃不掉焦虑，车重和车贵抵消了一部分优势，更新是必须，追求高能量密度而使用稀有材料使控制比石油更容易，电动汽车的综合经济性反而更逊于燃油汽车。淘汰燃油汽车成为虚话，折腾几年就败下阵来。燃油汽车重新卷土重来，还有混动车型乘机蚕食，电动汽车风雨飘摇。现在提起应该认真研究燃油汽车就是受挫后情绪的流露。

电动汽车是进步，明显优于燃油汽车。是补能等问题拖住了电动汽车。本来已有了换电模式，加上轻载，又研发了几种快充，电动汽车可以完善自我，在与燃油汽车的较量中完全可以不落下风。但电动汽车神使鬼差地选择了不归路，应该坦然接受的续航焦虑，是电动汽车的先天不足，只要是电池电动，必然存在没电时的尴尬，现在却忧虑成疾。轻载换电是最合适的续能方式却弃之如敝履。研发高压快充闪充是对的，用以弥补换电未达区域，但当做主力解决方案多有不妥。换电站点建设是不可替代的，却不愿意必要的付出。适宜自己特点的方案不用，却幻想侥幸成功。现在怀念燃油，更加是弃优就劣。

坚持电动，推行轻载换加快充，完成各种统一，推行全国一盘棋运作，不要见异思迁。