光储充一体化充电站前景如何？

随着电动汽车的新增份额不断扩大，光充储积极配合有广阔的前景，车用电池与光伏电站结合可以发挥巨大优势。现在的车电一体方式，充电不能择时，光伏高峰时段为电池充电，汽车电池的巨大数量为电网调峰填谷可以发挥巨大作用。电动汽车的优势充分发挥，电网储能问题得到最佳解决方案。如果储能用电池与电车电池积极配合，电车实行车电分离，轻载换电，电动汽车大有用武之地。电车采用轻小模块标准电池，全国一盘棋运作，电池全兼容互换，换电站点合理密布，电车电池采用统一设计、推广多个标准电池仓设计，由汽车司机根据行车距离决定电池租用数量，车保持最轻，大量的备换和备充电池就是光伏等有时段性发电限制的储能大军，不管什么时候，电站都可以以最大可能输出，汽车电池兼做储能，电站没有后顾之忧，电车获得最大充电优惠。换电站点发挥巨大作用，换、充、储全流程管理服务，电站无忧，电动汽车消除短板，电动和光伏相辅相成，相得益彰，双双受益。

光伏发电和电动汽车两个优势行业没有发挥优势，与电动汽车的路线选择有很大关系。如果参照燃油汽车的发展历史，轻载+换电+快充是明智之选，统一电池规格尺寸，统一安放位置设计，电动汽车与燃油汽车可以平稳过度，电动汽车的巨大优势淘汰燃油汽车就是历史的必然，代替石油的理想就轻松实现。不幸的是电动汽车神使鬼差地选择了车电一体，重载电池之路，使时代进步的电动汽车优势变成劣势，续能不可合理解决完败于燃油汽车，如果不是中国极力维持，电动汽车拿什么对垒燃油汽车，新增份额的增加使电动汽车界自我感觉良好，完全无视有美欧等政治势力的加持，日子远远不及预期。

光、储、充一体化方案的提出是明亮的曙光，不光光伏电站得以解救，电动汽车也会因此走上阳光大道。