宁德时代与蔚来签署合作协议，对双方未来发展和新能源汽车市场意味着什么？

电动汽车不能没有电池，电池研发制造企业就是电动汽车发展的起跑点，电池与造车联姻，共同面对电动汽车问题的解决是曙光，对汽车市场的发展和影响是巨大的。如果电池制造投入力量研发电池技术，配合造车企业是珠联璧合。电动汽车推行轻小模块化电池配置，采用小而多的电池仓设计，配置的电池能可靠行驶二百多公里，用换电达成连续航行目标，电动汽车就有希望，就具备了淘汰燃油汽车的条件，代替石油的使命就可能完成。

电动汽车需要联合的不止电池制造一家，电网、路网、互联网都是重要成员，都有举足轻重的作用，但造车、电池制造是龙头，营运模式是关键。电网的配合是保持电动汽车绿色的重要一环，汽车与光伏发电积极配合，光伏发电的蓄能战线就会得到生力军增援，战斗力倍增。路网会因为燃油汽车减少而影响业务，先期改造一批加油站点经营换电，电动汽车换电站点稀少的问题就可能迎刃而解，布局更加合理，条件最优厚，投资最省，见效最快。电动汽车推广的主要瓶颈扩大，发展就会走上快车道。这是路网的重大支持，电动汽车会因此受益匪浅。互联网可以发挥强项，积极参与管理，用已经成熟的收费系统强化管理，每块电池的履历流程，何时投入、何时充电？用户的前后使用记录、可追溯性查询，管理和计费数据等等都是互联网的“小菜一碟”。造车、造电、电网、路网、互联网积极配合，一齐发力电动汽车相关业务，所有问题便不难解决。电动汽车走上正轨，真正发挥各自优势，电动车市场得以全面发展，何愁问题得不到解决。

弯路已经造成了巨大损失，痛定思痛、及时止损，问题的解决需要各方积极配合，思想的统一尤为重要，需要全域一盘棋运作，完成各种统一是当务之急，积极的行动，保证各自的环节完善措施，只有电动汽车的产品立于不败之地，淘汰燃油汽车，代替石油的初衷才有希望达到。