三部门官宣 2027 年起恢复对 4 类车辆征车船税，纯电、燃料电池小车仍旧免税，如何解读？

这是战略深虑，继续免除电动汽车和完全非燃油汽车的税费。汽车不能只算经济账，只要能够摆脱石油依奈，斩断被人扭住的那个臂膀，付出应用的代价也是明智之举。

石油已经远远超出了能源范畴。小辫子越是连心，越是依奈，越是被人扯的更紧。你愿意每年花数千亿，也叫你不能轻松如愿。卡住石油犹如卡住气管，随时都可能窒息你。电动汽车可以解困，可以换道较量，就是传承老祖宗的智慧，避敌强项，不失明智。

电池电动提供了机会，重新迎回了电动汽车，就是避其精锐，另辟蹊径，换道求存。西方携技术优势，安乐窝里舒服了多年，燃油技术基本霸占，石油围剿愈演愈烈。精心布局，篱笆越扎越紧，越发要巩固霸权。自以为得计，“绞索”越勒越紧。石油已成为其核心抓手之一，必欲置之死地而后快。

提倡电动、扶持电动、补贴电动，大智慧集中于此。继续免税就是决心，是彻底斩断黑手，重获自由。国家战略布局清晰，但电动汽车人未必个个明白。不是以此出发的业者，计较于锱铢 ，运营方案远离大目标，使重载电池成为桎梏，车价越来越贵，而燃油汽车却越来越低价；更轻的车重越有利于续航，电动汽车却越来越重，已经三、四吨尤嫌不足，为轻车而设计的公路不堪重负；税费优惠被极力诟病，打着公平的幌子以达目的。此次国家出手，独饶电动，补强防波堤，可谓正中“七寸”。电动汽车人要正确解读，明其良苦用心，且不可“一犬吠形，百犬吠声”，干扰国家大计。尽量减轻车重，减少售价，以换电模式为主，闪充措施辅助，摆脱稀有电池材料的制约，把主动权紧紧握住。发挥电动汽车的时代先进性，巩固电动汽车的碾压优势，以完成淘汰燃油汽车，代替石油的历史重任。