闪充普及后，纯电车的「续航焦虑」是否正逐步缓解？

闪充基本解决了焦虑，包括续航焦虑和续航里程焦虑。充电问题的解决，还要看所配置充电桩的情况，城市和公路沿线都要密布充电桩，电动汽车媲美传统燃油汽车基本达到。现在要说但是，有但是就有缺陷。电动汽车的短板有不少，闪充只解决其一，还有许多问题闪充没有涉及，也无能为力。阻碍电动汽车大发展的是重载电池，追求长续航要求电池越多越好，现实也是装载电池无底线，数千公里续航还不满足。闪充支持轻载电池，而且越轻越好，能够保证二百多公里续航最合理。充电不过于频繁，能保证连续航行。车子较轻，车价在合理区间，更有利于安全。不管是充电还是换电，轻载都是必要的，是改革的重要方向。快充和闪充只解决充电补能难题，换电改善的面较广。换电站可利用现有的加油站点，资产、场地、员工、管理收费系统等等到现成，增加充电桩就行，投资最省，见效也最快。充电、换电全经营，除加油服务之外营运换电，布局密集且间隔合理，负责电池有关的所有事宜，车主像不操心燃油一样不再操心充电之类的事情，备充、备换，计量收费、报废更新等等都由换电站负责，电池归换电站所有，车主缴费充电换电即可。这种车电分离模式是解决电动汽车基本问题的最佳方案。轻载+充电换电是电动汽车的必由之路。，性能和功能不输燃油汽车，才可能将之淘汰，才可能实现代替石油的使命。在石油竞争白热化的今天，移动用途不依奈石油尤为重要。解决了充电补能问题，电动汽车战胜燃油汽车信心大增！抵触电池电动不智且傲慢。