为什么有人说增程技术落后，但是买的人却越来越多？

曾程和插混的购买增加，在说明电动汽车的路存在问题。人们对电动汽车的续航焦虑和续航里程焦虑非常在意，曾程或插混是折中解决这些问题的可用方法。既延续了油车的余威，又享受了电车的实惠，是颇受欢迎的折中主义者。

当前的电动汽车，在实际运行中不能满足人们的全部需要，其综合经济性缺陷辜负了汽车用户的希望。电动汽车是时代的进步，是淘汰燃油汽车，是代替石油的希望所在。但电动汽车的发展方向偏离了正确轨道，尤其是放弃了轻载换电模式，想用重载电池达到全部目的。各种焦虑挥之不去，综合经济性未达预期，而且在渐行渐远。电动汽车最重要的可能绿色、可能更廉价不能实现。最适合的运营模式被放弃，似乎是燃油势力的阴魂不散。业界没有合力，一盘散沙，难以达成必要的统一。但没有必要的统一，电动汽车的发展就前路坎坷。

电动汽车与燃油汽车不同，离不了电池，但不能完全依靠电池。续航焦虑是胎生，充电问题的暂时解决，其它问题却越来越严重，而且还产生新问题。重载电池续航里程是增加了，快充闪充使充电时间大大缩短，但重载增加了车重，拉高了车价，使综合经济性雪上加霜，对比之下，混合动力更容易实现目标。享受了电动汽车的新颖，又延续了传统汽车的强项。电动汽车没有改变错误的迹象，打算一条道走到黑。曾程与插混还是解决问题的有效选项之一，尽管电动汽车猛然醒悟时，其会被电动汽车率先淘汰。

随着电动汽车陷入低潮、石油竞争程度加剧、政治因素又夹杂其中，联合抵触更加厉害，电动汽车又有固态电池的未知数，中间路线最好，可以左右逢源，混合动力更有诱惑力。曾程与插混受到更多青睐，销量不减反增。