面对电动车的冲击，燃油车独特的驾驶乐趣体现在哪里？

论驾驶乐趣，手动挡燃油车才有资格。

讲几个好玩的乐趣：

1）不踩离合挂挡，一档当然是用手推车....

2）看时速，油离配合换挡无感

3）半联动走烂路，舒适体感

4）半坡起步不后溜

5）降档高转速超车

6）电瓶没电，推车挂挡打火。

7）空挡溜车到红绿灯前（我知道很危险...）

8）根据路况，跳档

9）小排量但弹射起步

有没有发现，这些乐趣基本上都和一个东西相关，那就是手动操作变速箱，而这些操作，绝大多数都需要一定的技术，而技术就是所谓的驾驶乐趣。这些操作，说难不难，说简单，好像也不是那么简单，弄不好，搞坏变速箱。

但燃油车进入到自动挡之后，驾驶就变得无趣，而且有点憋屈。

我甚至觉得左脚有点不适应，不知道应该如何摆放....我甚至有点理解为什么有些车会搞一个脚踏式驻车制动，可能是为了让左脚搞点事情做。

我第一次开我爸那台1.5L搭配CVT的丰田致享，我把说，这车啊，要柔着开，不能急，你就会觉得非常好开。后来我才知道，其实暴力开也没用，光吼，提速慢。驾驶感觉和体验，和他以前的本田锋范1.5L手动挡完全不同。

有一次把致享停在路边，忘记光大灯，第二天取车电瓶没电，我打电话给我爸，说能不能推车打火，我爸说，不能。后来让我舅开车过来搭电点火。

说句老实话，我觉得开起来最得劲的，是我爸工厂里的4米2货车，手动挡，扭矩大，二档起步完全没问题，前方视野超级好，就是悬挂硬了点，拉了货走起来还行，空车太硬。

所以，我一致认为，汽车进入到自动挡时代，真的很无聊。

但时代趋势就是这样，手动挡越来越难买，就越来越少见，就连驾校，考C2的人数也比C1的多得多，要知道，C2的驾校报名费还贵点，大概400-800元。

但又到回来看，我觉得有点驾驶乐趣的那几个东西：好像绝大多数都是徒增烦恼，

我没有开过贵的手动挡的轿车，不知道贵点的手动挡是不是有坡道起步辅助，但半坡起步溜车的手动挡车主我看得不少。

我也不知道贵点的手动挡换挡会不会更加丝滑，但我的确做过不少手动挡车主的车，普遍换挡一冲一冲的。

自动挡的无聊，其恰好说明，自动挡给驾驶人减少了很多技术负担，让开车回归到开车，整个开车的过程，越舒适，越好，越无感越好。

发动机的轰鸣，我觉得烦人，尤其是以前马自达的车，一点火，整个小区的人都知道你要去上班。

变速箱带来的负面影响，越贵的车，越小，现在电动机一棒子把它打回博物馆。

说白了，真正把车当运输工具的车主，载人也好，载物也罢，的确没啥理由不接受电车（含混动）。

既然大家都无聊，那就不如选择更舒适的。