为啥都说新能源车没啥技术含量，但德系、日系这些老牌车企的新能源车却好像打不过国产？

B站有个Up主，

他有几个视频是提出了一个暴论：内存条这东西，可以说毫无技术可言

别急着喷，这个Up主的主要意思其实是说：内存厂商在生产内存条上是没有技术含量的，但内存颗粒产商是有的。

即便如此，不同内存条产商生产出来的内存条也有差别，或用劣质颗粒冒充优质内存颗粒，或兼容性测试样本太小，或内存条的部分小零件质量不行等等。

这就好像，我可以去市面上买齐7大部件组装成一台高性能的主机（CPU，内存，主板，硬盘，电源，机箱/鞋盒，显卡），几乎没有啥难度，但我是不会说，电脑没有技术含量。

类比到汽车行业也是一样的

新能源车上的几乎所有部件，都可以通过采购获得，然后组装，调试，从而生产出来。但新能源上的有些部件，就如同内存颗粒一样，不是每家厂商可以自己做出来。

没有核心部件自研能力的主机厂，盈利也就集中在物料供应，软件服务等方面盈利，谁把成本压得低，谁把软件服务做得好，消费者肯买单，就能盈利。

当然，不同的产商对于组装之后的车辆调教也不同，水平也参差不齐，比如某品牌的电车，人称电老虎，而同等车重和动力的友商，电耗总是能低个2度。

那么，那些说新能源车没啥技术含量的人，本质上和那些认为内存条没啥技术含量的人是同一个思路。

换一个角度来看，油车时代

国内的汽车厂有没有通过采购国外的核心部件进行销售的汽车呢？

如果国内汽车产商购买了核心部件组装在一起，是否也可以认为油车技术含量不高呢？

你总不能谈及油车的时候，谈发动机制造，谈及电动车的时候，就谈组装技术，两个不同维度的东西，能混为一谈吗？

也恰恰是新能源汽车的技术含量高，所以才导致现在的国外传统产商像过去国内车商一样，成为追赶者。

我非常看好中国的新能源车的发展，而且我也想看看，在电车时代，如果中国最终失去了它的优势，最终被日本，德国，美国这些车企彻底超越，我真的会认可一个我从小都不认可的结论：中国的汽车制造业就是不行。