汽油都要8元/L了，而电费却很便宜，为什么还有这么多人开油车不买电车？

燃油消耗占大头的出租车，早年就改气了，后来电车稍微成熟点了，就马上用电了。

出租车一年至少跑10万公里，烧汽油的话，1-2年的油费就可以买一辆车，当然需要马上换便宜的能源。

而家用汽车，特别是稍微贵点的家用汽车，折旧是绝对的大头。

以一辆30万元的车举例，假设你开15年（已经算久了），一年折旧也要2万。

保险就算几乎不出险，一年3000块也要用的；然后小区停车费一年也得2000块吧。

固定开支一年2.5万元，跑不跑都是要交的。

假设一年你跑1.5万公里，燃油一般也就1.2万元最多了，保养这块即使在4S店，买保养套餐的话，一年也就0.4万元-0.5万元（无法统一而论，前期少后期多，拉平大概就这么多），轮胎磨损算0.1万元/年，在外面的停车费算0.2万元/年，过路费算0.2万元/年。

变动开支往多算，一年2.2万元。

然后总开支一年4.7万元，其中燃油1.2万元，也就刚超过1/4。

你换成电车，即使有家充，一年也就省0.7万元最多了，4.7万元里面也就省了0.7万元。

假设你刚买车2年，就把油车卖了换电车的话，你一年的折旧大概就是7万元（油车卖16万出手），折旧成本比使用15年，多了10万元。

假设你买车5年，就把油车卖了换电车的话，你一年的折旧大概就是4万元（油车卖10万出手），折旧成本比使用15年，还是多了10万元；

然后你换电车，每年省0.7-0.8万元，把这10万省出来，大概需要15年才能持平，然后电车再继续开，才能省钱，不是笑话吗？

即使你已经开了10年了，你一年的折旧大概2.5万元（油车卖了5万），折旧成本比使用15年，只多了5万元；

然后你电车也得开7年以上才能成本持平，然后电车再继续开，才能省钱，虽然不是笑话了，但也就刚刚平衡，只能说这种情况下，换电车不亏。

也就是说，在最常见的1.5万公里/年的场景中，油费在用车开支中就是绝对的小头，对于原来买了一线豪华奥迪A4、宝马3系、奔驰C低配，或者二线豪华品牌B+级轿车，二线豪华品牌紧凑级SUV的车主，但凡是在2012年以后买的车，油车车主如果想省钱，现在就还不是换车的时候。

对于油车车主，如果从经济角度出发，把现有的车开满15年以后再考虑电车，是最经济的选择。

实际上，我周围买电车的人，都是这么几种情况；

1.里程数特别高，一年至少3万，这种时候7-8年的油车也20多万公里了，里程偏高了，换掉不亏；

2.因为工作地点变动等，原来一辆车够用的家庭，突然需要两辆车了，这个时候经济条件还可以，那就买个电车作为补充吧；

3.把拥有车辆作为爱好和体验，并不算经济账的。

4.原来的油车档次太低，10万左右的入门级的，现在工作、业务需要，需要大型SUV、MPV这种车，但买不起太好的车，预算也就40万以内，而且跑的多，就买个电车吧。