现阶段是买电车还是油车？

这个问题，请回归你的本质需求去看待。

其实主要看你的里程和用车频率。

你的工作性质和生活方式，能让你一年跑3万公里以上，我一个油车车主，都支持你买新能源纯电车。

1万公里以下，那种1个月一箱油，偶跑长途的，我觉得除非你特别中意某一款车，否则的话还是买纯燃油的，对，是纯燃油的，丰田的那种混动都不要考虑，你用车频率低，伺候不了那个需要经常充电的电池。

1万公里和3万之间的，情况就比较复杂了，市区多的里程偏高（高于2万）的考虑纯电和本田技术路线的混动；国道多，里程稍低（低于2万）的考虑丰田技术路线的油混。

在电力系统工作，充电不要钱的，建议插电混动，平时薅单位羊毛，周末自己加点油就对付过去了。

反过来，你经常上山下乡，喜欢自驾旅游的，一年5万公里，也建议你买纯油或丰田路线的油混。

当然这些建议只限于一辆车开10年左右的普通人，对于把汽车当玩具的人，喜欢啥买啥。

很多人觉得我排斥电车，其实我只是觉得那些花里胡哨的科技配置不应该成为你购车时的主要决策，你买什么车，说到底还是由你的用车场景决定的。

就像我周围，有天天开车离了车不能生活的，有上班走路5分钟就到，车周末才开的；有一个月偶然开4-5次车的。

里程上，有跑业务一年开3-4万公里的，有一年1.5万左右比较正常的，也有一年才3000公里的。

使用范围上，有车买了以后开了4-5年，从来就没有离开过深圳市市区的；有车只作为胶东半岛城市之间固定通勤，90%的里程都是高速的；也有在青海这种高原地区，需要跑各种盘山路，国道省道的。

油车有油车的优势，电车有电车的优势，无法一概而论，具体应该买那种车，和你生活的地区，你的用车方式，你有无地库车位充电桩的条件，你一年跑多少公里这些都有关系。