新能源汽车是否应该承担道路养护费用？如果要，按里程、按电价还是单独收养路费？

先说明，我现在开的是油车，后面再换车肯定是换电车了。

如果问我的意见，那我的意见就是电车不该收。下面听我分解。

其一：题主的问题描述里面的这一段是完全错误的。

道路养护资金每年大概六七千亿，成品油消费税（题主说的是燃油附加税，我们姑且认为只是名字写错了）每年的贡献大概3000多亿，只能贡献道路养护资金的一半，另外3000多亿的缺口，是各级财政出的。

另外，题主还说“专门用来修路、养路、维护公路”，这个也是错的。

六七千亿，只是维护保养现有市政道路的钱。修路每年大概还有2.3万亿，跟成品油消费税没有任何关系，这2.3万亿里面，大概一半是收费道路自筹建设，主要就是高速和一些一二级的收费公路，这些高速和收费公路，建设、维护、保养，全部都是自筹经费（也就是收费）的。跟财政无关，跟成品油消费税也无关。等这些道路收费期满，移交路政之后，才是政府出钱维护。

总结一下，全国每年花在道路上面的钱，大概是3万亿人民币，其中大约1.1-1.2万亿是收费道路自筹的钱，会从后续的运营中赚回来，还有1.1万亿左右是国家财政拨款用于修路的，再有3000多亿，是财政拨款用于道路维护保养，最后剩的那3000多亿，才是全国4亿多辆燃油车+两千多万辆混动车交上去的成品油消费税。

这三千亿的成品油消费税，相对3万多亿的道路建维资金来说，不能说九牛一毛，但确实不咋多，反过来如果全部换成电车，那收企业税和增值税也是很大一笔钱。

其二：我国整体能源战略方面，缺油但不缺电。虽然我国也是石油生产大国，但消费量更是恐怖，我国70%的石油消耗依赖进口。

石油不仅是燃料，更是非常重要的化工原料，我们身上穿的衣服、日常用的塑料制品、很多药物等等等等，都要依靠石油。石油拿来烧，很浪费。

在这个情况下，油车烧了这么多油，造成了很分散的噪音和空气污染，消耗了不少的外汇储备。交一些惩罚性的税收，我觉得也是合理的。

但电这一块，我国的风光水电发展都非常迅速，包括火电在内全都是世界领先水平。电的方面不怕被任何人卡脖子。

锂矿石确实也需要进口，但能够提供的国家比较多，也并没有被美元绑定，我们的锂矿安全相对石油安全更稳定。

其三：新能源产业链，绝大部分链条都在国内，肉全都烂在锅里了，都是一家人，谁多吃一口少吃一口问题不大。但燃油车产业链，我们的位置比较低，完全无法与传统汽车强国竞争，利益也分不到大头，只能跟着喝汤。

其四：新能源汽车，是我国制造业升级的重要组成部分，也已经开始出海，收割了不少外汇了。理应继续支持技术迭代发展，确立技术优势，建立更深的技术护城河，注册更多专利。

最后，如果这么在意所谓的“公平”，那你跑高速的时候，道路建设维护的费用应该是从你的高速通行费里面出的，不应该再收一遍成品油消费税了，“多”收了是不是也不公平？