聊一聊电车收养路费的争议，作为车主你能接受吗？

这个事情上讲公平的都是歪屁股，自家孩子和楼下邻居的孩子，能公平么？你给自己孩子花一块钱，就要给全中国所有同龄孩子都花一块钱，否则就是不公平？

电车产业绝大部分是我们自己的，那是亲儿子。油车有多少是我们自己的？

下面是我前几天的一个回答，我贴过来，有兴趣的可以看一下。

简单来讲，“养路费”这个东西早就没有了，成品油里1.52一升的消费税，也不是全部用在道路维护保养上了，而且道路维护保养的费用一直有很大的缺口。都是靠财政的拨款来维持的，至于这个财政拨款的来源，是收的企业税还是收的个税还是消费税还是烟草税，都不重要，争论这个没有意义。

税收本身，不仅是国家财政的资金来源，也是国家各种政策执行的工具之一，国家希望减少燃油消耗，就会出台相关的政策，成品油消费税2009年就有了，那时候跟电车没鸟关系呢。

我国能源结构，总体缺少石油，所以为了国家的能源安全，自然会想办法减少石油的使用。

即便是只有油车，国家也希望你们的燃油消耗量尽量低，所以依然会出台各种政策，来促进油车行业网低油耗的目标发展，事实上也确实出了很多限制政策，比如大排量汽车多缴税、比如碳排放积分政策、比如新排放标准等等等等。有没有电车，燃油消耗都一样会越来越紧。

中国现在已经是世界最大的电力帝国，各方面的电力技术在全球都是一流玩家。用电，既能保障国家能源安全，又能促进相关的优势产业进一步发展，没有道理不用。

反之，石油资源我们稀缺，燃油车行业的技术专利和市场分工我们都不占巧，在分工中都是拿的小头，当然应该限制这些行业。

道路养护费用每年缺口2500-3000亿，这个缺口大得很，不是4000万存量新能源车能交的出来的，毕竟4亿多燃油车总共也就交了四五千亿成品油消费税（还是包含柴油大车的总额），车均只有1000-1500元。

4000万存量电车即使全都换成油车，也只能增加400-600亿，还是远远补不上养路费的缺口，而且这4000多万里面本来就有一部分是混动车，他们本来也已经交了一部分成品油消费税了。

最后，我们的财政结构还是比较健康的，这个话题完全就是反电动的媒体“人”找出来的话题，即使电车也交了，它们还会找其他的借口。本质上它们是反中反党，不希望我们发展电动车行业，它们巴不得我们永远跟着西方屁股后面，几亿件衬衫换一架飞机。

最后，纳税是公民义务，成品油附加税是义务，以后真出了里程税那也是义务，我们也履行义务，但是只要国家没出，也轮不到某些异形生物指手画脚。

而且真出了里程税，你油车就可以不交？做梦呢？