为什么电车普遍比油车重、对路面的破坏更大，却一分钱养路费都不用交？你觉得电车该交养路费吗？

第一，2009年费改税之后，已经没有所谓的养路费了，现在的名目是“成品油消费税”。你们话术也太烂了吧，拿个20年前的概念出来叨叨。

成品油消费税的主要用途，官方明确的是道路航道养护，运输管理支出，环保、节能与新能源。

但官方从来没说过成品油消费税是道路养护费用的唯一来源。不要自己加戏。初中充分条件和必要条件总是学过的吧。

第二，根据《中华人民共和国消费税暂行条例》，收取“消费税”的商品，主要是14大类，我把原文链接贴在下面。我找AI问了下，文件没有修订过，是现行的版本。但是成品油消费税税额是改了几次了。

稍微有一些总结能力的，都能看出来，上述东西，主要是三大类，一类是烟酒这类容易引起健康问题的，一类是有污染或者影响环境的（例如轮胎、烟花爆竹、木制筷子地板等木制品），一类是奢侈品消费（大排量汽车摩托车，手表游艇等）。

你看，大排量油车交了那么多消费税，你们当年会心疼他们吗？

不会，你们当年只会说“人傻钱多”或者“污染环境就该多交钱”。

现在有人比你交的少了，又开始垮个p脸了，双标地极致呀。我从未见过如此厚颜无耻之人！

第三，税收，一方面是国家财政收入来源；一方面是对消费市场的政策性引导，鼓励减少涉及税收的这些产品的消费。

汽车这一块。中国石油进口量太大，不利于能源安全，而且石油作为不可再生能源，又是非常重要的化工原料，拿来烧太浪费了。

但是电，最近几年我国有很多突破，不管是核电风电水电太阳能，还是传统的烧煤发电，我国的技术都是世界顶尖。甚至可控核聚变也已经不是永远的50年了。

战略上，电车就比油车更符合国家能源安全战略和技术发展方向。

第四，看汽车和摩托车的税率，很明显的可以看到，国家最鼓励大家购买1.0L以下的小排量汽车（1%税率），其次是1.5L以下的汽车和250ml以下的摩托车（3%税率）。

第五，应该不会有人问，每年收了这么多烟草税，钱是不是都花在抽烟的人身上了，如果你不抽烟，这些税是不是你不配使用？

财政收入和支出，从来不是一条线，收是收的，支是支的，极少存在专款专用的税费。道路维护资金，一直存在很大的缺口，都是靠财政补贴补的。

交通运输部规划研究院（2025 年 2 月）《加快重构普通公路养护资金保障机制》：“十四五” 年均道路养护需求5900 亿 +，可用资金1500—1800 亿，缺口4000 亿 +（五年合计），年均2500—3000 亿。

这个缺口有一半左右，你4亿油车搞半天只交了一半的钱，你总不能指望4000万电车（还包含了混动的）把剩下那一半补上吧？

要不无私的油车车主努努力，燃油消费税再翻一番？

后面随着道路建设越来越多，还有很多收费道路收费期满，移交给路政管理，需要的道路养护资金会更多，更不可能依赖成品油消费税了。

第六，燃油车的产业链，国内分工相对少，大量的利润被合资公司吃了然后交给德日美了，但新能源汽车产业链，国内分工很多，不仅国产品牌用我们自己的东西，外国车都要用中国的供应链。留在国内的供应链，给国家贡献的大量的企业税收和工作岗位。

这是新能源的贡献，这贡献远超燃油车烧油的时候交的那点“养路费”。

某些人其实根本不在乎所谓的公平，就是阻碍国家生产高端化转型。自家的孩子和隔壁家的孩子，你跟我讲公平？

第七，讲东西就讲东西，不要扯社会贡献，你买汽车是为了自己享受，不是为了给国家缴税的。

想给国家作贡献，可以直接捐款。

第八，再补充一条。

请某些人收收味，你们那个“纳税人意识”简直臭不可闻。

享受国家的基础设施服务，是每一个中国公民与生俱来的基本权利。

跟他交没交税，交了多少税，一点吊关系没有。

如果按照你们那套“我交了钱我能用，你没交钱你就不能用”的狗屁逻辑。

那你只交了“维护保养”费用的一半，你开车上路的应该翘起两个轮子。

道路新建的费用你没交，你只交了道路维护保养费用的一半，每年道路新建费用两万亿多，其中一半是类似高速这种自筹建设然后道路收费，另外一万亿出头是财政支出，你没交“建路费”，你也不配用。那你开车上路的时候应该翘起3个轮子。

你骑电瓶车上路的时候你也没交养路费，你得扛着电瓶车。

你走路的时候也没交养路费，步行出门得用飘的。

MDZZ