4 月汽车销量前十名仅剩一款油车，这会成为常态吗？吉利缤越为何能挤进前十？

感谢朋友邀请，得先来看看这榜单前十名都是什么车。

求求不要限流了，我说的都是客观的话，都不是主观的，这些观点没有一丝一毫耽误车企的销售，这些东西都是帮助大家买车的。

吉利星愿（34727辆）、

星愿之前是单月的扛把子，优势也很简单，它是一辆真正的车，不是老头乐，同时继承了很多小车的好开轴距短，好停宽度小，电池高配版也算足够能跑个200多公里三百公里，有气囊，高配有基本的L2级别辅助驾驶，属于是一辆真正能用的车同时价格便宜。

而且和斯马特有很多剪不断的关系，这辆车品牌力背靠的是吉利新能源，有说法，是好车。

满分十分，星愿可以给7分，这个价位不错的空间，合理的价格，保值率高，而且跌价少，功能也不错，只要不上高速不长途，这车相当有意思。

第二代小米SU7（26826辆）、

人我合一，心潮澎湃，第二代Su7是绝对的好车，把智能驾驶和硬件提升到了yu7的水平的同时，增配了很多东西，但是价格却没有狠狠涨，纯客观来说都是升级，而且外观延续了一代的优势，内饰也yu7化，可惜还是没上天际屏，但是在最低配也配备了Thor芯片和同等的端到端激光雷达。

第二代su7唯一的缺点就是购置税还是太贵了，如果想办法找人把购置税给你包了，那基本上就是没有什么缺点的版本纯电轿车了，

我知道很多人会拿它和上汽去比，和Model 3去比，但是客观来说，小米的端到端是送的，而且人车家做得要比上汽和特斯拉好，很多车主的问题被无端迁移到了车上，其实车是好车，只是前期保有量太大，很多奇奇怪怪的车主把这车的口碑有点败坏了而已。

如果满分是十分，那yu7max就是无可争议的12分，su7第二代就是稳稳的十分，很强。

特斯拉Model Y（22990辆）、

他强任他强，但是我干我的羊，Model Y依然是销量大户。

不过要注意的是，这个月只卖出两万辆，这是全国哦，肉眼可见其实增幅没有那么大了。

特斯拉的门店现在也增长了，会不会是因为曝光不足，露出不够呢，你说你没有见过特斯拉的广告，但是我们这边儿清河五彩城，还有博瑞的汽车园区，可都是特斯拉的宣传了。

特斯拉本质是一辆三电和电控都很值得早期国产新能源车学习的，不过纯客观来说特斯拉也有自己的问题越来越凸显，虽然五年免息，首付八万，但是其实25万的这个价格还要算上购置税，放在2026年是偏贵的，就像一万二买苹果手机一样。

你说它好不好，是好的，是省心的，但是一万二买手机是不是有点……你当然可以说这个手机可以用三年，没广告，很省心，但是你不能否认它性价比在这里不太好。

越往后特斯拉的问题会越来越明显的，恕我直言，我个人觉得Model Y会再改款的，或者增配的，哪怕是现在刚刚焕新版。

理想i6（21024辆）、

经历了早期的欣旺达事件以后，理想走出来了，甚至成为了很多有家庭的奶爸老哥的唯一答案。

是的，理想i系纯电成功和自家L系切割了，开始和mega靠拢，纯电系的理想的使用人群完全和L系不一样，没有奇怪的很多烂梗，而且纯客观来说后排i6和i8就是很舒服。

你以为这样理想就好卖了吗？不仅仅是，精简了sku以后，该送的都送，所有的车企都馋哭了，喜欢吗？喜欢就买啊。

另外理想I6的价格定得是真的合理，尤其是早期首销的时候，能送的都送这点真的是很良心。

长安启源Q05（15814辆）、

可别小瞧人家q05，这车是性价比大魔王，额，大魔王真的不配，那就小魔王吧。

这车主要是配置真的不错，10万给你激光雷达，隔壁零跑都汗颜了，现在这么卷的吗？

而且长安启源Q05是错位打击的，用隔壁mg4和极狐t1，还有元up的价格，去打了很多紧凑型suv的市场，当然虽然空间还是没有那么大吧，但是给人的认知已经不一样了。

而且长安大翻身，百年（ ）毁于（ ）的梗在2026年或许依然成立，但是这里是新能源的赛道，兄弟们。

虽然这车的辅助驾驶在中低配依然聊胜于无，而且续航可能也那么回事，但是你时刻要告诉自己，这车对抗的紧凑型suv。

海狮06EV（15659辆）、

海狮06EV之前已经聊烂了，确实比亚迪的命名很乱，我一句话就可以给你说清楚这是什么车。

海狮是海洋动物，对吧，所以它是海洋系的车，06数字靠后，没有那么小，ev是纯电，好的，咱们拼出来了，海洋系的纯电中型suv，高过去的宋Plus半档。

之前测评过很多次了，评价为是一辆被低估的好车，但是现在销量都进前十了，也不算低估了，隔壁似乎能一战之力的宋ultra还在装死。

评价是如果家里只有一个指标，想买一辆省心而且主流的车，那就选这个。

比亚迪元UP（15658辆）、

没有不能买的车，只有不能买的价格，3YC确实很坏了，但是不蠢，上市的时候元up给了一个侮辱性的价格，有人买吗？喔我的大冤种邻居买了一辆，结果现在天天慢充7kw可开心了。

但是我不会告诉人家现在元up698起了，顶配也才10。

这车其实不是不好的车，只是一开始的价格真的太幽默了，得有多怨种才会花发布价格买啊，再加个几万都能买五菱的界车了。

现在定位刚刚好，和它一起竞争的是零跑B10，星愿，这些好兄弟，而且元up是有实力的。

另外说了很多次，这辆车不适合作为家庭的唯一用车，所以买得多，是因为家庭第二辆增购，往往第一辆就是比亚迪的大车，比如老唐，汉，这些车。

吉利缤越（14923辆）、

这车我不解释，不做任何讲解，

之所以它能出现在榜单上，一方面是它有自己的赛道，小型Suv油车序列，那你总不能去买什么途铠吧，还有什么EX30，那都贵了，或者配置低了，还有Q2L这样的老回神车。

还有一方面是集中上险了，而集中上险只有一种可能， 这里我就不说太透，接下来的一段时间内大家可以在自己B站关注的很多二手车或者库存车账号里，比如老王什么的，看到这辆车。

还有就是这车1.5t，但是爆发出180匹马力，这车也不是什么省油的灯，出现在这个榜单里纯粹是因为特殊情况。

哦对了，这车其实比领克06还好一点，纵观领克06的编年史，那才叫一部真的智商税。

不放图，不给画面，我很尊敬吉利，但是我尊敬的是极氪，领克，吉利银河，还有沃尔沃乘用车。

零跑A10（14372辆）、

很意外的存在，一辆很好的好车，之前夸过很多次，写累了就不写了。

零跑成本控制有说法的。

还有零跑A10的问题其实和B10差不多。

比亚迪海豚（14218辆）

海豚自己的生态位有点保不住了，高尔夫和id3满眼看着海豚都是自己的样子。

但是本身价格有问题啊，虽然一直在降价，现在降无可降了，但是买的人依然有限，这次好歹进前十了，因为之前25款的开始清仓了一部分。

低配有优惠，8万小就可以买，中配价格也没超过十万，当然这是上一代。

前十榜单里面要不然是过日子的车，要不然是新车，都挺好的，只有一个缤越，我这里其实不是很看好。

别误会我不是不支持纯油车，我家里也是途观和捷达，都是纯油车，但是我自己的确实是电车。