小米回应网传澎程价格推测，称部分推测显著低于成本，推测要讲科学，你认为多少钱可以接受？

我希望大家也要客观理性看待“昆仑” skynomad 澎程这个车，不要带着情绪去看这个车。

第一，这辆车卖得如果不好，那你们手里的su7和yu7也会有影响，

虽然小米这些车不是说卖得越多越好，但是起码让小米汽车别倒闭，那你们手里的su7和yu7也不会缺售后的配件和维保的压力。

所以真没必要说诋毁新车，起码新车卖得好，很多老车主手里的车会更保值，更有保障。

反例就是哪吒，之前的哪吒GT，和哪吒S，现在因为失去了很多基本的4S店和配件维保，导致二手价格惨不忍睹，当然其实哪吒现在还是有维保的，只是点儿很少，有一家在天通苑那边儿。

第二，如果这辆车卖得好，那我觉得也是因为消费在发生转变。

就是现在大家不太需要性能取向的电动车了，动辄七八百匹，那确实是不错，但是用上的人太少，喜欢的人也太少。

我相信如果你拥有一台SU7max或者su7ultra，或者yu7max或者Yu7 gt，你大概是很喜欢自己的车的，但是实际上大家和咱们不一样，不一定人人都会喜欢这样的车。

因为喜欢理想大船的人更多，小米不能逆天而为，所以也只能做奶爸车。

第三，这辆车绝对卖得贵不了。

起售价我预估就是20万+，我估计是在25万到26万之间，那个N70的版本，而那个90的版本也不会很贵，一个52度，一个76度，当然供应商不一样。

这车标准只比yu7max重了300斤，考虑到多出来的空间，那电池肯定没有那么大，所以里外里贵的那些三电成本不会特别爆炸。

还有一个比较搞笑的点，那就是这个车可以弄一个上面的顶棚，所以最后的定位也定位成了。

文化生活服务车……额这个。。。

当然高配有很多东西是选配的，那选配价格就上去了，

所以我预估这个N90的价格在30到32万之间，不算选配。

但是我还是觉得这个N70和N90不是大家想要的东西，一方面不是性能取向，一方面增程都不允许上牌，得用油标，除非能做一个那种小专车，不进五环，皮卡手续，那倒是好了，不需要摇号了都。

但是那又和家用的属性背道而驰，不让进五环我买汽车干啥，我天天骑小牛不就完事了。

当然该说不说，这个前脸儿确实不太好看，伪装车也看不出来，实车居然是这样的，有点意外。

各种特别的配置也太特别了。

不要老盼着小米汽车嘎掉，小米汽车如果噶掉其实没有什么好的，

真的应该噶掉的是很多脊梁骨很硬，不讲价，辱骂客户和顾客还有车主的合资车。

最后说一下我预估的价格区间，

起售价我预估就是20万+，我估计是在25万到26万之间，那个N70的版本。

那个N90的版本我预估起售是30万左右，30万到32万。