如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

su7改款的刀法很精湛，而且确实比初代要实在很多了，我作为Yu7max车主，说一下关于改款自己的想法。

第一，这次之所以平均只涨价一万，是因为在初期su7留下了很多成本的空间，

雷总不确定su7能不能成，为了对得起投资人和股东，21.59这个价格定得非常保守，绝对是贵了，如果是预料到后期这么爆，定19.99完全是没问题的，无激光雷达，400v架构，也没有空悬四驱，所以起售价绝对是贵了，但是贵有贵的好，万一成了，后面就留下了非常不错的升级空间了。

第二，su7能爆火，其实不完全是因为硬件，也是因为外观和足够的情绪价值，

其实本质上标准版和Pro都只是后驱，大马力，后驱，我个人觉得作为一辆电车来说依然不是很完全体的感觉，虽然城市工况完全足够，但是我还是觉得这样一辆性能车，四驱是更加稳妥的选择。

帅啊，帅是第一生产力，大部分电车玩家其实持有年限并不长，比如之前初代小鹏P7，其实现在就迎来了一波很大的换车潮，时间也过去了约莫7年了，所以su7实际上确实把电车做成了小米手机那种层级的消费。

第三，纯客观来看，新的升级都是很不错的提升，

对于过去su7标准版和pro版是非常关键的升级，如果现在还在考虑选购su7的朋友，我个人觉得短时间内就不要考虑老款了，直接转新款比较好，老款的话现在不建议提新车了，要不看看二手，要么就转新款比较好。

最后来说一下选购的策略，大家最适合买哪款？

yu7我个人觉得没有必要选择max的，虽然max的很多配置是独占，但是很少有人有那些需求，我选择max主要还是有比较在意的配置，但是max的很多独占的配置虽然很有用，但是性价比太低了，我觉得选择Yu7的朋友们还是可以冲pro，因为Pro性价比稍高，再加上音箱和轮毂就够了。

那么su7改款是不是这个目标呢？其实不是。

标准版22.99，pro25.99，pro多了闭式双腔空簧，CDC减震，而且续航巨幅提升，那提升的原因只有换电池，所以我个人觉得多的这三万可能还是出在了减震，电池，那么很明显这个升级的价格是值得的。

如果你在北方，那四驱还是有必要的，30.99的价格比yu7max便宜两万，也是值得的。

但是如果你在南方，而且用车不是很频繁，仅仅是家用代步，那么我觉得，标准版和Pro版，标准版性价比更高，更适合预算紧凑的朋友，pro的话比较完美了，max个人觉得可能就适合比较尖端的追求者了。