电动汽车续航焦虑的本质是什么？

第一，最焦虑的本质是不能及时补能。

中国普及加油站其实也才是这三十年的事情，现在就算最艰难的新疆，西藏，都会有加油站，这当然离不开能源的基本建设，但是如果现在就说中国任何一个角落都有充电桩，那还是有点不太现实。

虽然纯客观来说，电动车也可以用220v插座充电，接大炮就可以了，但是那个速度确实不快，而且很多地方属于偷电，插线板，也不安全，所以很多车主在跑高速的时候，把自己的电动车当成油车，所以会有焦虑。

第二，其实我很理解焦虑，但是大部分的工况其实还是家用。

说白了，就是早晨去单位，停车，然后晚上开回家，停车，插上充电，第二天到80%，然后再去上班的过程。

100度的电池，充到80%，就算续航不扎实，其实也有个400公里不到。

400公里什么概念？从北京到太原400公里，那显然不会说跑这么远啊，或者往内蒙的赤峰，直线距离400公里，显然也没有这么远。

真正意义上的家用电车，其实单程通勤也就是50公里以内，而不是上百公里的单程，所以我个人觉得大部分时候选择电车的用户，还是冲着电车的舒适性和电费来考虑的。

第三，更多人是没得选。

比如我所在的城市，基本上只允许纯电新能源车上牌，不是说不允许买油车，而是你买了油车以后，如果想上本地车牌，需要有本地指标，那本地指标基本等于拿不到，没有任何意义。

涌现出了很多不错的电车让大家来选择，也是一种妥协吧。