详解 比亚迪产品线 之 --- 海洋网其他车型
最近我感觉写比亚迪的车型有点上瘾啊，我也不知道为什么，我先说在前面，我截止到2026年2月，没有接受过比亚迪任何一分钱的赞助，也暂时不是比亚迪旗下的车手，KOL，我写比亚迪，纯粹是科普向，给大家说一下比亚迪的命名规则，简单捋一下车型。
比亚迪肯定是我们北京这边绕不过去的一个选择，保有量大，价格也合理，虽然配置可能多少有些不同，但是总体来说绝对是热度很高的车型。
但是比亚迪本身有个比较挠头的问题，就是旗下产品太多了，产品的命名也让很多普通的消费者觉得有点挠头，我们是汽车从业者，我还是赛车手，但是问题是大家不是从业者，大家没有那么多精力去深究比亚迪的车系和车型。
所以之前写过一个数据还不错的回答，大概是讲，比亚迪的产品线命名的问题：
比亚迪取名为什么如此混乱？我在一开始就和大家说，其实比亚迪是很好的品牌，只是因为多车战略，加上内部的品牌名的命名策略比较挠头，这就导致除了我们这些汽车从业者以外，没人能迅速通过名字来辨别出来车型背后所代表的意义。
这点其实大众做得就很好，一汽大众的“探”字辈儿suv，上汽大众的“途”字辈儿Suv，然后就算你不懂车，你也能分辨出来帕萨特和迈腾的区别，甚至还能说出来什么时候选择帕萨特实惠，什么时候买迈腾合适，这就是下沉文化和命名的意义。
当然我一开始也说了，说出来这些命名的问题并不是在抨击车企，只是说出我自己的想法，希望比亚迪的车系越来越好，销量也越来越高。
好了前面的我就不寒暄了，我直接来说今天的主题，海洋网其他车型。
海鸥
啊？？上来就这么刺激的吗？是的，上来就这么刺激，比亚迪非常走量的一款车，海鸥。
海鸥定位的是小型车，哎，注意，不是微型车，这就让它和剁椒鱼头有了本质的区别，它是有资格吊打那些剁椒鱼头的，而且海鸥有安全气囊，甚至高配版有一套比亚迪自己的L2级驾驶辅助，不错啊。
所以这么来看海鸥确实是好车，海鸥最大的优势就是微型车的定位，四个门，而且配置并不是丐穿地心。
外观也很好看，前脸居然还是兰博基尼盖拉多同款设计，不难看，也不臃肿，还有个快充。
你以为我在夸它？不，海鸥本质上是一辆有问题的车，一方面是它的定价，6万到9万的售价价格区间有点难评了，这就导致它在实际的销售区间一直被星愿这样的车吊打，问就是星愿起码是车。
太宽太窄了，还有就是30度的电池有点幽默了。
瑕不掩瑜，其实我对海鸥的定义还是好车，只是在很多全家四口人只有一个牌照指标的情况下，确实海鸥不太适合家用的定位，但是如果你在不限制牌照的城市，买一辆作为接送孩子，买菜，通过性相当不错，而且海鸥这车居然不慢……
海豚
如果你觉得上面我说的海鸥那些是问题，你真的想解决这些问题，那就看看海豚。
海豚属于是大众眼里的电动高尔夫了， 满眼都是星星眼啊，海豚早期其实就收获了不错的路人缘，让很多车企相继都作为了一个标杆来对抗，咱们海豚是有60度的电池的版本的，虽然不怎么走量，起码60度的电池算是一辆比较成熟的车型了，主力销售的还是40多度的版本，不过纯客观来说也够用了，毕竟你没指望海豚这车可以带你跑高速去跑长途吧，最主要的使用场景还是市内。
新版的海豚只要你舍得加钱，很多东西都是给你的，这也是优势，起码真的算是一辆车了，而不是老头乐了。
但是这也是海豚这个价位比较挠头的一个缺点，如果你要给海豚拉满，那可能价格得11万，12万，那很多老哥直接跳起来了，12万我买个海豚？！？！联想一下咱们昨天10万就可以买裸车的汉的同门兄弟的海豹07dm。。。
这是否有点。。。
问题就在这里了。
海狮05EV
海狮05EV是元普拉斯的精神继任者，
元Plus在很多人眼里是白月光的车型，小小的suv但是装载能力真不差，说破大天，你也可以说元Plus是紧凑型Suv，然后有快充，很多平台都可以注册网约车，这车开不坏的，而且纯电的使用成本也不高，你要真说缺点，一方面很多座舱里面的东西比较反人类，让很多不了解比亚迪的车友很迷惑，就比如什么吉他琴弦，什么门把手，还有让人震撼的中控屏大小，太小了。
但是海狮05居然都给解决了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
所以3YC其实是听劝的，或者说海洋网真的是听劝的！！！！！！！！！！！！
海狮05EV其实在我眼里是这个价位非常推荐的一款车型，你要真说它的一些缺点，比如高速续航拉胯，这个也确实是问题，还有就是比亚迪海洋网很多送的东西其实都不太行，但是这又不是海狮05EV本身自己的问题，本身外观难看吗？也不难看啊。
60度的电池，18寸的轮毂，确实11到12万的价格很良心了，这个是可以进入我去年年度车型的一款车，非常推荐，当然，销量也没有证明它的含金量。
海狮05DM
什么？！还有高手，你以为海狮05DM是海狮05的混动吗！！！不是的！！！！
海狮05DM是宋prodm的好兄弟啊，我的天啊，这产品线我真的。
虽然配置确实比万年的宋Prodm要高了些，但是你价格也高了太多啊，买宋prodm的都是为了便宜，所以看到这一点的海狮05dm又连夜降价，跟进自家的王朝兄弟。
这一幕好像在哪里看到过，难道是秦plus大战驱逐舰吗，但是历史记载确实是秦Plus赢麻了……
赢麻了，确实是“赢”麻了……
海狮05DM也没有自己的消费群体，就是大部分人都是拿它和王朝网的宋prodm对比，然后对比完了觉得王朝网可能买得更多，这就让我们清河店里面穿大衣的那个高个儿海洋网老哥急的啊……
当然也有优点，前脸更好看一点。
海狮06EV （dm版省略）
比亚迪的刀法其实还是比较精湛的，海狮06EV你可以看做是自家原来的兄弟宋plus的换壳，也可以说是全面增强版，价格也没有说贵到天上去，反而海狮06EV卖得其实还可以，中配15万还有优惠，我觉得这是你能在这个价位买到比较水桶的车型之一，外观也比较年轻运动，也解决了前面05小弟的一些问题。
海狮06EV其实在很多人眼里还是有一些缺点的，但是这些缺点又不是海狮06EV专属，比如冬天掉电快，外放电，纯视觉辅助驾驶还是没有华为和小米的要有角度，那种科技感还不是很够。
等等，你要科技感为什么要买比亚迪？比亚迪就是一个过日子的车，生活的车，真的要帅看看腾势仰望啊，我为什么一直在夸比亚迪，还是因为我自己没有掏钱买比亚迪啊。
真的想买你心目中的那种车去看小鹏G6G7啊！！！！价格也合适啊！！！（我在说什么…）
扯远了，海狮06EV还是好车，如果你的预算没有那么紧凑，跳过05来看看海狮06EV其实也是没问题的。
海狮07EV
我们3YC也有自己的“御风而行”，好几次隔着100米我以为这车是车友，结果50米一看，喔，原来是海狮07EV。
海狮07EV的外观是非常运动的，有点类似于宝马的偶数系的感觉，海狮07EV算是对于宋Lev的致敬了，但是致敬了半天，好像离地距离还是有点高，后半部分没有那么流线型了，不过不难看。
海狮07EV属于是骂的不买，买的不骂，这点和极氪车友不一样，任何一个真的掏钱买了极氪001的，没有不骂的，或者说骂得最狠极氪001的，才是最爱的，但是海狮07EV不一样，买了海狮07EV的车友一般都是认了，或者说觉得还挺满意，从另一个角度来说，这就导致了海狮07EV的口碑还可以。
很多人说这车空间不行，但是20多岁的小两口没孩子绝对还是够用的，而且这车速度不慢，外观好看……这车最大的问题在于天神之眼C确实还是不够好，很多场景下辅助驾驶显得有点憋屈，这也是核心大家吐槽的问题之一。
如果你认定了买比亚迪，而且想外观运动一些，预算在18到19，（低配就不买了），又错过了宋L ev，那海狮07EV是可以看看的，哦对了，虽然外观有点像御风而行，但是这车转弯半径比御风而行大得多，也没有yu7max那种锋利的战斗感，当然跟yu7max都快差一个车出来了，也不就挑了。
海狮07dm
你以为海狮07dm是运动型suv的dmi版？嚯嚯嚯，其实我是海洋网的唐dmi。
我真的，3YC他们真的，就是产品线，我真的……想到了曾经的护卫舰惨案……
但是要注意，海狮07dm可以看作是五座版的唐，外观也更加年轻一些，所以从外壳来说其实不能算是和唐一起竞争的车型，虽然你可以说它是换壳，但是其实也是有自己的消费群体的。
本身打不过自家的唐L dm，所以形成了一个价格错位差，补贴完差不多16万多17万还是很合理的，很香的，这就让很多不限制上牌城市的兄弟们一路可以加钱，一开始进店只是想买个小海鸥，但是后来一路加到唐了，这是很正常的事情。
大家一开始嘲笑说加钱上卡宴，加钱上航母，但是加钱上海狮07dm并不是笑话。
缺点还是集中在智驾的问题，但是你把这东西想象成之前没有的东西，就会好很多。
e网的就不说了，e网之前有一些车是网约车专属，比如汉换壳，还有一些其实销量也比较平淡，现在逐步未来也要转型，这里就不赘述了。
OK，截止到2026年初，海洋网统计就到这里了，海洋网最大的特点就是选的人其实不算很多，懂车的人会选，但是其实海洋网和王朝网不算一家，但是修是一家修……所以归根结底还是比亚迪，海洋网因为后发的优势，加上可以选择的海洋动物比较多，所以其实产品线不是特别复杂，除了一些中间的车型以外，其实大家都可以比较顺利地去选择。
最大的优势就是没有那么力竭的感觉了，起码很清晰，但是清晰归清晰，海洋网的到店人数确实也不如王朝网。
最后叠个甲，我非常尊重比亚迪品牌，也非常尊重比亚迪的车友，我的文章内容纯粹客观角度，不涉及任何品牌概念，比亚迪是非常出色的民族品牌，在电池和电控方面非常出色，我肯定是希望未来比亚迪继续进步的。