混动车的「馈电油耗」高到底是不是伪命题，消费者应如何理性看待？

是伪命题，大家所谓的馈电油耗馈电加速，并不是指的电量20%下测出来的，因为20%的电量下，磷酸铁锂电压衰减不大，动力衰减很小，油耗也不会比50%以上电量更高。而是指的这种情况。

就是突然有一天，天气气温很低0度以下，你下班回家还剩10KM，当前你的电量剩余20%。你想着能省一点是一点，然后就开强制EV，把电量消耗到10%或者15%。甚至某些增程车可以更低。结果到家突然接到一个电话，老板突然十万火急说让你把公章给他送过去，明天早上要用，连原地发电和充电，甚至去加个油，或者缓慢行驶的时间都不给你。让你直接油门踩到底，上高速。（在低速平缓工况下，车会自动发电，或者手动设置加速发电，一般低速行驶10分钟，电量就可以冲到可观的情况）所以你只能上高速，跑160以上，暖气开满，零下天气。只有这种情况，才能让发动机的发电功率，没有额外功率给电池包充电。还需要你偶尔跑道180，就是模拟当年GL8送公章的工况。

只有以上的工况，馈电油耗和馈电动力，才会弱的夸张。不然但凡100以下速度跑10分钟，或者几个刹车动能回收，或者等几个红绿灯，电量都会冲到可观范围。