电车是前驱动好还是后驱动好？

要分情况的，在不考虑四驱的情况下。

纯电车和增程车。马力小于180匹的前驱最好，马力＞218匹的后驱最好。

插混车前驱好。

180匹以下的都是小马力车，前驱也不会有很多动力损耗，技术成熟，成本低，全是优势，没有任何缺点。

218匹以上的电车如果是前驱，地板油前轮会疯狂打滑，0百加速会慢一些。后驱大马力车，干地加速更快，操控更好。

插混车，前驱好，因为发动机在前面，压着前轮，前轮的抓地力非常大。在冰雪路面起步，后驱油车会打滑，因为后轴太轻了，后轮比前轮更宽，后轮的磨损更大，后驱车轮胎宽度在245以上，前驱车在225左右。全是debuff，就造成了后驱车在雨雪泥泞路面表显非常差。

还有一种场景是 高速上下雨，地上有水膜。前驱车跑过，既是前轮失去抓地力，也不会打滑侧滑。后驱车遇到这种场景，会甩尾，一部分因为后驱形式问题，另一部分是后轮摩擦力太小压强太小。

以前燃油车前驱空间大，后驱造型漂亮车头长。但是现在都是新能源电车，增程的后驱车也是横置发动机，车头长度不会更长。纯电车没有发动机，车头箱通常都做的很短。

综合来看，对大部分人和大部分场景来说，都是前驱优势更大。