如何评价新款小米SU7 Max四驱版的高压线从大梁/车架底下走线？

上次拆车的时候，我说中国很多人缺乏对现代制造业的认识，果不其然，这次又有笑话。

假设所谓高压线走线有问题，构成重大安全隐患，我的建议是向有官方举报投诉乃至于报警，然后记得实名开直播，打赢小米，你一战成名。

可现实是什么？

现实是，这玩意也不是小米自己拍脑袋设计的，也有别的厂商在用，是符合安全设计规范的。

在若干市场检验中，小米的三电系统，不敢说从造车开始，就算市场化中，也已经经历了几十万台车的检验。

不能说全国到处都开了，那累计里程也是若干万公里了。

写到这里，我不禁叹气。

朋友们，知道设计有缺陷的情况是怎样嘛？

某家真的电池问题，最终引起主机厂要起诉电池厂的那个，是批量出现了，同一处出现了该事故。

所以，你赛博定罪，也要找个具体案例啊。

对着汽车，虚空输出。

那我还说，你保险杠跟纸糊的一样，万一被撞了，保护不了乘员舱。

说到底，有些人有些话，纯贩卖焦虑。

说是蹭底盘的，上次拆车的时候，有个防弹图层效果演示，估计没人在意。

更别说，有单独的防刮横梁了。

所以，你让我怎么评价这个问题，我只觉得中国网民受教育水平提升任重道远。

另外，搞不好他们还是喜欢过去油车做的稀巴烂，一个个加钱提车的时代。

就得4s店销售趾高气扬的，不给捆绑销售，不给加钱，就不给车。

俺寻思，某大企业的某车，连偏置25%碰撞都过不去的时代，也就三五年前啊。

mad，连a柱都撞断了，都没几个人跳脚。

只能说，小米太友善了。