如何看待小米新一代su7 三天锁单量超过30000台？

这下舆论不能看空了233

小米:小米汽车状态平平→小米su7锁单不利→小米汽车陷入苦战→小米股价落入下风→小米雷军昏招迭出→小米造车败局已定→
雷军发表获奖感言

今天又是雷军发表胜利感言的日子，锁单超过3w，比上一代卖的还好。

在轿跑这个市场，小米用两代su7的数据，建立了自己的领先优势。

对于小米而言，今年卖改款其实有两个问题。

一个是铺贴退坡，相当于每辆车涨价小2w。

第二个是，轿跑并不是一个很大的市场，小米过去开发的客户基本上都是增量开发。

今年改款，继续增量开发，其实难度比较大。

这也是今年为什么选择代言人，用来破圈的直接原因。

OK，不知道别人怎么想，至少在我看来，锁单超3w这个数据已经很不错了。

动辄二三十万的大件消费，上一代还能说是基于信任，基于超级传播后的情绪价值。

但是在25年高角度舆论对抗，新能源汽车行业因为某些人整体被污蔑，引发信任危机后，还能有这个表现，实属不易。

今年的好消息是:产能足够，交付周期不会太长。

坏消息是:由于不公布大定数据，低调行事，友商很难知道储备订单是多少，从而很难说服客户转换订单。

另一个作用就是，今年凑热闹的跟黄牛，也因为只公布锁单，少了很多2333