如何看待4月11日上午合肥小米汽车SU7因未知原因发生起火燃烧？

又烧了嘿，真是没想到，烧车大法又来了。

真是一年三百六十五日，每次到一个阶段，都要祭出这种“事故”。

说真的，这次燃烧有一种不出所料的熟悉。

车内起火，然后一路被拍摄之下烧成残骸。

咋说呢，依旧选择了一种伤害不大，但是传播效果最好的形式。

说句不好听的，朋友们，再经历了一整年的高密度负面轰炸之后，如果还有不明真相的人上当，那只能说我国的新能源车市场依旧渗透没到位。

要是渗透到位了，必不可能有大聪明还会觉得，这是车辆电池的问题。

一边燃烧，一边车机系统还在工作，电池还在正常供电，各管各的。

要是真的这样，那这三电系统，也太到位了。

OK，有时候我会想，要是你米是个正常的车企，是不是就不会遇到这么多围观了？

流量真是把双刃剑，让人感慨。

但是说一千，道一万，某些人总是利用关注度高去妖魔化竞争对手，而不是选择在产品上做出有力的竞争。

只能说，也是极度不自信且非常下作了。

这里，我就不点名批评了，全场的目光自然会聚焦。

最后，多来点造谣的事情，自家新能源汽车就好卖了，实属做梦2233

多说一点

去年新能源汽车圈，黑料频出，放任造谣的后果就是整个新能源汽车大盘势头减缓，渗透率增速不佳。

某家以为踩了别人，自己就能发财。

事实是什么？

其实很多人不理解的是，小米是在虚空开发客户，就比如说轿跑这个市场，是小米跑步进来拓宽的。

一般人要是没看到小米，也不会考虑别人车型。

所以，火力攻击小米的结果，就是小米难受，然后友商也吃了七伤拳，跟着难受。

为什么去年开始就部署严惩水军的清网行动，因为现实效果就是如我说的那样。

你污名化小米科普新能源的结果，得到的只能是集体的不信任。