如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

38.99w起，这是今晚小米给出的回答!

我知道了，上次国宴雷军嬉皮笑脸找马斯克合影，就是告诉他我们要发小米YU7GT了。

这一手欲抑先扬，太牛了。

这下知道，谁是特斯拉最严厉的father了吧？

38.99w，这个价格全是亮点，哪有什么不足？

你告诉我，什么是特么的惊喜!

这个价格一出来，就跟小米初代1999一样，炸翻全场。

你找小米员工阿灿跑到了纽北第一，然后找纽北本地车手，又快了十多秒。

跟你比的都是百万级SUV，然后你的价格才不到40w？

What's your problem?

此刻谁喊你雷子，我第一个不同意，得喊雷神!

OK，此刻真的让人有点激动。

其实我不太懂这个定价逻辑，是真有销售压力嘛？

各种首销免费送，满配也只有42.99w!

我的小米Yu7Max车主朋友，今晚在群里表演一阵悲伤涌上心头2333

讲真在高端SUV市场，小米今夜保持了一种相当强的进攻策略。

这里我的分析很简单，一个是小米今年接下来几个月有比较大的交付压力，我认为这个本来是靠小米的增程SUV来解决，结果雷军选择了小米yu7gt。

其次，友商被窥探到了虚实，所以在友商在轿跑市场搞事情的同时，小米选择在SUV市场给予某些对手沉重一击。

再来说小米YU7真·标准版，现在回过头来看，这是你米打的组合拳。

真·标准版23.35w的价格，是卡住需求最广的家庭SUV用户。

毕竟在4月乘用车销售榜单中，前10款车有7款是SUV。

在已经打消用户续航焦虑的基础上，小米推出一个适合日常家用73°电池版本，其实是更符合用户使用习惯的。

那其实可以这样说，大多数用户的续航焦虑，其实是一种无法在现实中验证的恐慌幻想。

那在这里我可以认为，小米yu7的标准版，其实才是最有销售潜力的一个车型。

此刻，小米汽车团队一手抓YU7gt从虚空中开发客户的传统艺能，一手搞定入门版这个最传统的成熟客户群。

联系到小米明年出海德国，其实我更多的认为小米YU7GT这辆车其实不是为国内市场准备的，最起码优先级不应该这么高。

匹配到德国的消费水平+开车习惯，小米YUGT要是能在中国证明自己，那明年出海基本一片坦途。

说起来，小米公司真无愧于伟大之名，我不得不承认，我爱看的就是直面对手的超越+领先。

最后，用小米发布会的金句结尾。

“人生本身就是一场伟大旅程”

而我们要做的，就是在旅程中，不负出发初心。

OK，写到这里，参数我就不仔细念了，一图流贴给大家。