小米澎程技术发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

前言

看完发布会后，我脑子里只有一句话

那就是，“一剑霜寒十四州”

或许，我们都小瞧了那个男人那句赌上毕生名誉跟勇气的最后一次创业，到底是意味着什么。

今早，小米澎程发布会之前，有个问题问小米现在做增程是不是晚了。

当时我的回答还比较保守，我认为小米是靠差异化竞争，定义细分领域市场，赢得客户。

但是，小米选择全都要!

小米昆仑平台

首先是空间，小米这次以SUV之躯比肩MPV，得益于全新的小米昆仑平台，直接解决用户的空间需求焦虑。

首先，这里最值得关注的，就是小米昆仑平台实现了前后贯穿的纯平地板，这是一切的基础。

这些小米汽车团队通过同轴电驱，电池包纯平设计等工程创新，在不降低结构强度的前提下大幅提升垂向空间，甚至还塞进了60L大油箱，可以说是做了极致的空间压缩整合。

然后就得到了，整个从前舱到尾厢的贯穿式纯平地板，长度2.9米，前后角度仅2.95°，厚度仅298mm（比同级减少200mm）。

然后为了更多“得房率”,小米昆仑平台采用了SUV中罕见的方正布局。

通过优化后轮包，采用弹簧减振器分离、H臂连杆悬架、贴合式空调风道，使舱内可用面积达4.4㎡，实现友商同级最大乘员舱内空间。

另外创造性的在车内布置了超长滑轨

6根最长1.9米滑轨（7系航空铝，锁止强度54000N），支持2+2+3七座灵活布局，二排最大乘坐空间1.55米，后备厢最大可扩展至1831L，并可实现拓展桌板、床垫等家具。

超长滑轨的应用，让昆仑平台创造出的空间，有了无限的想象力，完美的适配了多重用户需求。

不管是现场演示，还是其它媒体的试驾体验，都可以说小米澎程系列车型的乘员舒适度可谓是首屈一指。

小米昆仑超级增程

其次在能耗跟续航上，小米为了澎程系列车型，量身打造了全新的小米昆仑超级增程。

在这里，根据小米的调研实践，小米选择了大电池增程方案。

针对用户周行驶里程数据，推出52度磷酸铁锂和76度三元锂两种增程专用电池包。N70 Max CLTC纯电续航505km，N90 Max CLTC纯电续航464km，综合续航最高1705km。

在小米澎程N90Max上，亏电油耗做到了6.26L/100KM，而且不挑油号。

话说，现场说起油号这件事，大家都乐了。

雷总说选定92号起是他坚持的，因为在西部有上万家加油站只能加92。

这个数据不能说极致，但是遥遥领先于友商。

在纯电动力上，以N90 Max为例，小米来了一个双电机四驱。

前210kW+后100kW，系统功率310kW，N90 Max零百5.9s，其中前驱电机，应用了小米超级电机技术，电驱效率最高达到了95.77%。

由此实现了，百公里最低CLTC电耗15.85kWh，媲美同级纯电SUV。

此外兼容极大的兼容公桩充电，补能效率非常高。

再说回92号汽油跟超长续航。

这次小米跟东安动力定制1.5T增程器，热效率42%。这其实是个很有技术含量的事情，相较于友商的1.5T，小米的热效率更高，更省油。

为此小米对增程器多个核心零部件进行重点开发，对大量的零件进行了深度优化。

这也是为什么，小米增程系列可以实现首保后3年或增程器运行3万公里保养一次，且支持92号汽油，使用成本更低。

小米昆仑全域安全

在安全上，小米小米昆仑全域安全系统可谓是继续把用户安全放造车在第一位。

整个车身使用铠甲笼式车身设计，高强度钢及铝合金占比90.4%，16处关键部位采用2200MPa超强钢，包括长达2.5米的内嵌式防滚架（最大顶压近14吨）、一体式热成型门环等，由此带来了非常优越的安全性能。

在碰撞测试中，实现了远超国标的性能表现。

正面64km/h（国标56）、偏置碰72km/h（中保研64）、后部碰撞92km/h（美标80，能量高32.3%）。

还有一个，此前大家相对质疑的电池包问题。

这次小米推出了小米龙甲电池体系—小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发、小米参与电芯的设计开发、小米负责全流程质量管控。

小米龙甲电池通过自研电池包，拥有18层结构防护，底部抗冲击500J（远超国标），55℃满电热失控不起火不爆炸。电芯全流程溯源，具备IPX8/IPX9K防水。

在电池安全这一块，可以说是做的相当到位了。

另外，此次发布会，还介绍了另一项特别重要的功能，小米澎程车辆可以实现应急浮水。

通过增程器进气口抬至1109mm，泄压阀移至尾门上方950mm等设计，可以实现涉水深度750mm，而且在极端情况下可应急浮水脱困。

这里插一个有意思的，就是发布会现场播放了高速爆胎稳控制视频，在7人满载，160km/h，左侧两个轮胎同时爆胎，依旧稳定运行直到停车成功，更重要的是，当时试验车上的驾驶员是胡峥楠，是小米汽车副总。

在智能控制跟智能空间上

传统的“冰箱彩电大沙发”，小米一个没少，且做的更好。

以N90Max为例，搭载了9L独立压缩机冰箱（一天不到1度电），21.4英寸3K后排娱乐屏（莱茵护眼认证），一二排座椅12层柔软叠层+16点按摩+通风加热，可选零重力座椅。

搭载了小米星弦音响系统，拥有25扬声器7.1.4全景声，峰值功率4890W，带低音炮~

在智能座舱上

小米澎程N90max，采用了第三代骁龙8+英伟达Thor（双4nm芯片），可以实现6屏联动，支持双5G+Wi-Fi 7，支持哨兵模式与冰箱独立供电（Flyback技术，省电60%），支持超级小爱。

此外全系标配小米HAD+小米XLA认知大模型+满配辅助驾驶。

写到这里，已经是深夜，其实值得讲的东西还有很多，这里我就不一一展开了。

总之，在29.99w的顶配预售价出来后，我觉得一切其实不太重要了。

这个价格，就是奔着一杆清台去的，那个男人心中熊熊烈火，此刻再度燃烧。

结语

最后，回顾小米造车几年来的风风雨雨。

那些小人以为大雨冲灭了他的热情，谣言暗箭影响了他的道心。

但是不，他零帧起手，又一次的给出了漂亮的回旋踢!

从今天开始，增程这个车型竞争格局就此改变。

晚安，清河!

晚安，北京!