莲花汽车称「不受控制的马力不值一提」，如何评价此观点？

话是这么说没错。

但当年人恩佐老头说“空气动力学是不会造引擎的弱者钻研的东西”，你莲花是能拿出来一些东西去反驳的，甚至引领了后世赛车技术走向。

千禧年前后，胶水沾合的铝合金澡盆也是做正经赛车车身一个独特的技术路线，以致最后拿到雅马哈出品的优秀引擎更是遇风化龙，成就一番事业。（我提这个可不是闲笔乱写水字数，且往后看）

如今莲花中国也只能拿出大马力重车而已，只一味借祖训嗤笑电车性能车草创未就的同行，却是落了下乘。

毕竟携围场之勇以图功名，从来都文无第一，武无第二，非真刀实枪厮杀打拼而不可得。

当年查理曼夫妇历辛数十载草创莲花汽车殊为不易，而今承祖萌摇唇鼓舌之人，既非从龙，身无寸功，何故行此纨绔之举？

行了不拽文了。

我说一台车，460匹马力，1.3吨多点，有管阵式车身，配合推杆悬挂，能很好地吃住半热熔胎的实力，目前在金港，锐思和天马都有比肩保时捷911GT3的水准。

能做轻量化的原因就是人家改用了类似电动方程式的布局，电池尺寸不再限制车身尺寸而已。

就和当年特斯拉用座舱地板电池定义电车买菜车一样，这明明也可以成为电车追求运动性上限的一条新路线的，毕竟电车性能车作为新生事物不是，也不应该只有小米苏7那一条路，缘何开拓进取的不是曾经最重视轻量化优势的你莲花呢？

铝合金澡盆不是更擅长做这个吗？