深圳上班的齐齐哈尔人，开电车回老家过年，结果在秦滨高速堵了 48个小时，电量耗尽，该如何摆脱里程绝望？

你这个不行。

我是在西藏阿里上班的新疆喀什人，开电车回老家过年，结果在穿越帕米尔高原的麻扎——塔什库尔干乡道上堵了48个小时，电量耗尽。

别不信，有图为证：

你看就给我堵这儿了你说怎么办吧？

沿途我得先翻过“界山达坂”离开西藏进入新疆，然后一路开车在高原上飞奔582公里才能到达新疆和田地区的和安县，好悬续航才够，不过不着急，咱们可以用“我向地球偷电能”大法。这路上得翻不少个山口，上山的时候咱们尽量减重，一泡尿都不能多；到了山顶的时候随便找几个大石头搬到车上去再把动能回收开到最大，这样一路下坡能多充上不少电；到了山脚再把石头搬下来扔了。

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这个办法实测确实可以多从地球偷一点儿重力势能，坏处是这么干的人多了地球早晚要变平。

和安红柳镇有充电的，等你苟延残喘来了和安就能充上电了，接着出发前往康西瓦。康西瓦有个烈士陵园那是1962年对印自卫反击战牺牲的烈士，咱西藏退伍的不能不去拜一拜：

停车场保安室掏出我的优待证人家一看都是老西藏了，让充了一会儿电，是用的3KW随车充，都老西藏人家不在乎这一点半点的，给钱都不要。

得，今天免了“我向地球偷电能”。

接着出发到达和康县，和康县条件就要好得多了，三十里营房虽然正在挖开了修路，但是配套设施还是很齐全的，充个电小意思，甚至有快充！

充饱了电一路狂奔，爽爽开到麻扎达坂，这地方有个加油站还有个旅馆，也是有充电桩的。

接下来就是最有挑战性的一段路了：从这里穿越帕米尔高原深处腹地，到达塔什库尔干县，至少到红其拉甫国门。

我的老天爷哟，这都什么路！

提醒一下，这条路入口有个检查站，这时候请发挥你的演技，尽量把你的“游客感”拉满，有什么蠢话就说什么蠢话。比方说他问你：“进去干嘛啊？”你就说：“我要去爬乔戈里峰。”穿个休闲裤半截袖衬衣，白白净净戴个眼镜还扛着个巨大无比的长焦镜头的话是最好的，女的你就穿个瑜伽裤、皮肤衣，反正怎么蠢萌就怎么来。千万不要穿冲锋衣、一脸的胡茬子，看着就饱经风霜很有可能是个户外老炮儿，后备箱里什么冰镐冰爪登山靴都有，他多半不会让你过去。

你要是够蠢萌，他就会在心里暗骂一句“傻缺孩子”放你过去。

奔跑吧大兄弟，自由是你应得的奖励！

本来一路狂奔230公里左右就能到红其拉甫国门附近，但是呢，对吧，“只要没有死，就往死了作”，作死是人类存在的一种原始动力。

都到这儿了能不去一趟乔戈里峰？

从一个叫“岔河口”的地方拐个弯，这一个弯一来一回就是200多公里出去了，没办法，谁叫咱向往的就是诗和远方呢？

照理说续航也是够的，但是高原上那不是冷么，这一冷了就要开空调，，一开空调，完犊子，给堵这儿了。

这前不着村后不着店手机没信号周围没居民山上光秃秃的连个鸟窝都没有的地方你可让我咋办么……

关键时刻还得是解放军，差点饿死的时候来了一队边防巡逻的亲人解放军边防部队巡逻车，先是咔嚓一声把191步枪上了膛，大吼一声不许动然后一拥而上按了个结结实实动弹不得，好悬挨了一顿臭揍，拎着脖子问我：“好小子，想偷越国界是吧？”

我说天地良心，我就回趟老家，就是路上拐了个弯而已。

解放军看在都是边防军人出身的份上，给我充了电，嘿，你别说，现在混合动力边防巡逻车居然还有直流快充输出口，伙伴充电，分分钟，满了！

我是一路唱着“解放军好”一路跑，不一会儿就到了白雪皑皑的红其拉甫国门。

国门景区就有充电的，充满了嗷嗷跑，一会儿又到了瓦罕走廊，中国跟阿富汗接壤的地方。

放心，狗子只是睡了，狗子不是死了。

总算是见到点儿人烟！

到了塔什库尔干县城，乖乖不得了、亲亲了不得，总算是又回到了人间！看着这满地的楼房，这哪是县城，这明明就是天堂！

接着路上的慕士塔格峰、公格尔雪山也都不算什么了，这玩意儿见得多。

地球上最好欺负的7000米以上雪山，出溜着就能出溜上去，景区大门口就有直流快充，咱也不用从帕米尔高原偷电能了。

喀什，朋友们，喀什！

1600公里高原高寒公路，平均海拔4000米以上，沿途总人口可能还没有深圳一条街那么多，需要经过印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦四个国家的边境线附近，我终于回来了！

现在我们来看：

除了乔戈里峰那一段非要去无人区作死，就这么一条活见鬼的路，续航600公里级别的纯电车也是可以跑下来的。

那么问题来了。

朋友，你一个深圳开去齐齐哈尔你焦虑个叼毛啊？