过了本周，92号汽油就跑步进入了9元时代了，大家第一个想法是什么？换电车？还是少开车？

以防你不知道：连钛3这个级别的车都配闪充了。

闪充站的配置速度也堪称“闪配”。

更抽象的是，日前一家位于新西兰的BP加油站，因油价波动过于剧烈，干脆在广告牌上打上了：“BUY BYD”，买比亚迪去吧亲。

拿宝贵的石油来燃烧后驱动汽车，这事儿无论如何听着都是个愚蠢透顶的事情。且不说汽油机安装在汽车上效率有多低，单说“一次性燃烧”这个事情就是人类历史上干过最奢侈浪费的蠢事，那么多烷烃就这样混合了氧气烧掉了，就为了获得一丁点动能。这些烷烃随随便便拿去做点什么东西，塑料、化纤什么的好歹还能循环利用呢，就那么烧成二氧化碳排到大气里去……

这是个后辈子孙要指着祖坟骂娘的缺德事情。

很多人喜欢拿一些一辈子碰不到的极端情况来论证油车的“可靠”，这些人永远都不会离开最近的修车店不到10公里的地方，偏偏就可以为了“万一没电了给我扔路上咋办”焦虑一辈子。我用车的场景比这些人极端多了，常年在高原、大漠嗷嗷跑，以中国的基建水平和应急救援能力，所谓里程焦虑根本就是个炒作出来的伪焦虑。

在你想都想不到的地方，一辈子没听过的穷乡僻壤，绿牌车早都漫山遍野了。这是新疆喀什的红其拉甫口岸国门，翻个山头过去就到巴基斯坦，照样能见到钛7。

很多油车的死忠粉不知道从哪儿长出来的执念：以为我们开电车的都从来没开过油车。不，我们不是没开过油车，是开了电车之后就回不去了。油车那种古董感还是适合放博物馆里，油门不跟脚，提速半天提不上来，超个车还得计算提前量，这种东西属于怀旧服，日常使用还是算了吧。以我日常开的路来说，大车多、弯道多、海拔起伏大，开过一次电车之后确实是碰都不想碰一下油车。尤其是多连发卡弯上跟大车，直道距离也就百把米的样子，油车你就等着跟大车后面吃灰吃一辈子吧，电车我能观察仔细之后一脚超过去，有过这种体验的还要选油车开我就敬你是个汉子。

老实说这种路上只要路面够宽，我切他内弯都不带虚的。换了油车那种油门延迟，打死我都不敢。

美以入侵伊朗这事儿一时半会儿我看是完不了，中东地区持续动荡还要持续好多年，石油天然气的珍贵也该引起大家的重视了。这么多年就拿来一次性的烧效率极其低下的内燃机，这种事情眼看着已经到了历史的末尾，整个人类未来都没那个资格了。

你要收藏，你好歹整个“百万豪车”当艺术品一样整备之后封存起来收藏；

你拿个十来万的代步车“收藏”，跟个大老爷们儿收藏玻璃珠子一样没意思。

时代变了，大人。

顺便，有没有懂哥教我一下为什么比亚迪的闪充站，他这个充电枪的电缆是怎么做到这么细这么轻的？

就这么一只手轻飘飘就能薅起来，这是什么黑科技？平时充电站里薅一个快充头都得两只手用力呢，照理说闪充线应该更粗啊？