方程豹 7 月销量超 4 万辆，这对新能源汽车市场意味着什么？越野市场需求被打开了吗？

难道是因为我开始发力了？

本人5月开始替比亚迪做宣发，6月销量就爆了，这个这个，很难说啊你说是吧？

当然迪子给不给钱我都在吹，他们一篇其实也就给几百块，我很多时候都懒得找他们要钱。只不过蹭着线下活动的名义可以跟着跑迪子的很多内部场地，比如深圳总部、郑州赛车场这些地方，主要不走这个渠道的话很难自己进去。真心指望哪天王总熊总开恩，把我们放进去生产线啊研发基地啊这些地方，那的确能看到很多好东西。

比如这个：

比如这辆改装来跑拉力赛的秦PRO。

对，就那个998的秦PRO，居然有改了跑拉力赛的可能性，掀开引擎盖看了的确就是那套原装动力以及底盘，没有什么伤筋动骨的大改，整车加装的东西也只有一个防滚架、一套桶型座椅、一个手刹以及一个氮罐、四个轮胎。

想不到吧，你打车经常打到的小秦，小改一下就能滚泥巴飞坡去。

类似这种好东西迪子内部还有很多很多，我非常纳闷的就是为什么从来没见过拿出来吹的，这不值得吹么？

一辆不知道改来干嘛的仰望U8，电机电控都在，发动机不见了。

跑场地的豹5，比素车就多了个防滚架。

肉眼可见迪子内部的好东西还有很多很多没拿出来，在汽车文化方面目前还很有点顾不上的意思，毕竟技术销量高歌猛进的年代多少有点顾不上“讲故事”，这方面恐怕是一个短板。对于汽车，中国现在正在高速转变成一个“车轮上的超级大国”，汽车保有量越来越高，越来越多渗透到生活的方方面面，一个地球上从来没出现过的巨型汽车文化正在形成。

这种文化，不光是体量大，其实特色也非常鲜明。

这辆炫酷到起飞的“悟空”版官改汉L，也仅仅触及了皮毛。

作为国内汽车领军大厂，很有必要在汽车文化上做一点文章，最近迪子也确实在往这方面做，比如最近的“启迪之路”大型跨国全媒体活动。

强烈建议拉上老哥们儿一起把丝绸之路跑一遍。

大漠、高山，旷野、草原，丝路驼铃从未远去，喧嚣的寂静中又要迎来中国人的汽车喇叭声。我们才是天底下最热衷越野的民族，“风味越野”的调侃背后是深藏在每一个中国人心中远方的呼唤，是日常中“久不骑乘、髀肉复生”的嗟叹，一旦放开了脚步的束缚，最爱到处跑的还得数中国人。

不信节假日你去看堵成狗的国道。

把这个文化做好，方程豹的销量还得起飞。