腾势N9闪充版5月18日发布，王力宏官宣代言腾势，你期待吗？

腾势官宣携手王力宏，但他又不给我开车。

可是腾势N9可以的。

这车智驾已经到了相当可靠的程度，奔着高端豪华去的车子这方面侧重一点很正常。整个车我感觉确实达到了豪华车的水平，科技含量足够高，做工品质也足够好，个人还是很满意的。

实际乘坐体验讲，豪华内涵理解还是很到位的，一个年代有一个年代的车嘛。发布会之前我在澳门，澳门各大娱乐场所有不少腾势的接驳车，这个车的品质还是很受“老钱”欢迎，真到了不需要用品牌证明自己有钱的程度，反而更看重内在和“照顾”。当你不需要豪车标来抬身份的时候，回归豪华本质，无非“舒适、贴心、安全”。

非要那个车标，反而透出一股穷酸。

N9这个车比起D9更适合自己开，二排座椅一般，但前排的确做到位了。你能想到的豪华配置该有的都有，我比较惊讶的是它整合做得更好，需要的功能都在触手可及的地方，怀档、全车自动门这些挺好用的。

当然，易三方直指豪华的本质：安全。

越有钱越惜命嘛。

离比亚迪总部刚好5000公里的地方有个名不见经传的边贸口岸，卡拉苏口岸，是中国和塔吉克斯坦之间的口岸。最近我在跑中国的边贸口岸，真正见识了中国的巨大差异性。从人流如织的东部沿海到荒芜偏僻的西部山地，边贸口岸观察中国出口产品，很有意思。

卡拉苏口岸别的不多，工程机械和汽车那真的是满坑满谷。

很意外在这里看到不少方程豹和腾势，摆了一大片只等着开春之后往外拉。这个车在那边算顶级豪车，摸不起那种。中国汽车往高端化路上跑，靠冰箱彩电大沙发还是差点意思。

得有技术打底。

技术性拉满的工程师企业做车，可能是唯一靠谱的路子。作为一名猛猛踹油门的激烈进攻性驾驶车主，豪车咱就不期待了，期待越野车、跑车得了。

但是我期待中国豪车让豪华回归豪华本身的那一天。