增程式的发动机不参与驱动，这技术合理吗？
正好，前不久极氪8X发布会提到这个，技术上不合理。
视频：增程高速多耗能15%-20%https://www.zhihu.com/video/2023902901488161824技术合理性
增程的发动机属于混动专用发动机（Dedicated Hybrid Engine）[1]。增程的关键在于，这种基于热效率优化和NVH优化的DHE发动机，能否做到发动机高速阶段直驱？如果无法直驱，就是技术合理的；如果DHE增程专用发动机可以直驱，那么就是技术不合理的。
视频：DHE发动机能否直驱？https://www.zhihu.com/video/2019345302042199675按照钛7工程师的说法，只需要加一个离合器就可以了提升经济型了。道理很朴素，传动效率=100%-传动损耗。
- 综合效率=发动机效率x传动效率；
- 目前发动机热效率42%，提高一个百分点，难入登天；
- 相比高速公路增程串联的15%损耗，高速5%的损耗[2]，白嫖10%直驱增益。
发动机这里热效率提升1个百分点，非常苦哈哈。那么为什么要再浪费15%的损耗呢？加一个离合器，白嫖10%的传动受益。这就是朴素的技术合理性。
我们用一个表格来估算一些常用的工况，假设燃油车用传统发动机，增程和插混用新能源发动机DHE。DHE高热效率发动机42%，普通发动机最高热销37%。增程式发动机转速解耦，高速可以用到最高热效率42%点工况；插混高速折算40%热效率面工况。
| 工况 | 发动机效率 | 传动损耗 | 燃油综合效率 | 发动机输入油耗 | 折算轮端驱动所需能耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 燃油车城市工况 | 15% | 5% | 14.25% | 9L/百公里 | 11.3度 |
| 插混城市工况 | 40%，DHE | 15%，串联 | 34% | 3.76L/百公里 | 11.3度 |
| 增程城市工况 | 40%，DHE | 15%，串联 | 34% | 3.76L | 11.3度 |
| 燃油高速工况 | 37% | 5% | 35.15% | 6.43L/百公里 | 20度 |
| 插混高速工况 | 40%，DHE (面工况) | 5% | 38% | 5.95L/百公里 | 20度 |
| 增程高速工况 | 42%，DHE (点工况) | 15%，串联 | 35.7% | 6.34L/百公里 | 20度 |
可以看到：
- 城市工况，增程和插混都是油耗都大幅低于传统燃油车。
- 高速工况，增程即便用了高热效发动机，且运行于最高热效率点。油耗仅和同级燃油车高速持平，且车速越高，油耗就越高于燃油车。
- 插混高速工况，只要是DHE专用发动机，即便轮速绑定发动机转速。但高速直驱油耗低于增程串联模式。DHE发动机高热效面工况+高速直驱，油耗最低。
- 油电比折算：按照国标GB/T 18386.1-2021标准折算：1度电=0.1131升汽油标准热值，1L汽油=8.84kW.h。
以上第3点就是直驱的技术合理性。直驱（能量）的能量传递链路最短。
我们看到钛7这个方盒子车款，有纯电性、插混型，唯独没有纯增程型，原因就是如此。这就是实际行为做了“是否技术合理性”的回答。DM-i做增程，硬件全部匹配。专用高热效率发动机DHE，专用DHT混动变速箱（含增程模式）。只要用软件保持离合器常开，就是一台增程车。但依旧装备了一个离合器，保持高速直驱。
新政下的大电池增混
今年以来，纯电续航100公里才能获得绿牌新能源资质。在政策指挥棒的引导下，无论增程还是插混都加大了大电池增混车的市场投放[3]。
大容量电池的加持，使得在市区城市道路行驶，发动机没有启动的机会，都是纯电里程覆盖。而发动机的启动机会都是在高速公路上。
对于大电池的增混车，发动机仅仅在高速公路启动。
- 增程式是电车，且同级高速油耗较高，因此用户希望高速公路先用电。
- 插混是油车，且装备了DHE高热效率发动机的高速油耗比燃油车低。高速巡航直驱不用电，天然保电。
因此，插混的保电油耗低于增程。由于高速巡航不用电，插混的电池剩余电量容易维持在高电位。而增程用户喜欢高速先用电，因此高速服务区还是喜欢充电，哪怕在五一长假的免费高速通行时段。
实际上，技术是否合理并不是重要的，关键在于用户体验。大量消费者高速服务区充电，用户如果二次购车，将会选择比“大电池增混”更大的电池，也就是支持闪充和换电的纯电车。因为同样的里程焦虑，不如用兆瓦闪充和换电来解决。同时，高速的纯电里程会比增混车高得多。钛7的纯电版，就彻底去掉了内燃机、发电机、油箱。把这些资源统统留给电池，高速纯电里程就高得多。
钛7插混版是燃油车，那么钛7会选择增程版电车吗？答案是不会。
这就是因为技术的不合理性。尽管增程式最靠近电车，但与其最靠近电车，不如就是电车。
与其靠近纯电，不如就是纯电
因为纯电有换电和兆瓦闪充。这两者就是纯电的技术合理性。